航海風(fēng)云

期待已久的手游代號航海即將登陸九游，這款手機(jī)游戲吸引了大批玩家的關(guān)注，想下載這款游戲，有很多粉絲都在問九游小編代號航海好玩嗎？代號航海值不值得玩？現(xiàn)在就為大家來簡單分析下，看看這款游戲的玩法特點(diǎn)和游戲劇情介紹 。

代號航?？焖兕A(yù)約/下載地址（需優(yōu)先下載九游APP）：

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1、代號航海簡要評析：

《代號:航?！肥且豢钜院胶轭}材，主打探索以及經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的單機(jī)游戲?！经h(huán)球航行】盡量按照15世紀(jì)當(dāng)時(shí)的情況還原世界地圖，模擬出更貼近現(xiàn)實(shí)的航海線路?！敬迓涮剿鳌吭谌蚍秶鷥?nèi)會(huì)有很多不同的村落，可以發(fā)現(xiàn)各個(gè)文明的歷史遺物，提升船長的聲望。【尋寶】在沒有經(jīng)緯度坐標(biāo)的輔助下，航海家需要通過熟悉海域，海岸線情況才能探索到一部分的文明瑰寶。【隨機(jī)事件】城市的事務(wù)官處可以獲取不同的任務(wù)，喜歡做任務(wù)的船長說不定能夠觸發(fā)隱藏的彩蛋哦?！救蛸Q(mào)易】全球各個(gè)港口都配置好了商品，可供各位自由貿(mào)易。

2、代號航海圖片欣賞：

通過上面的游戲介紹和圖片，可能大家對代號航海有大致的了解了，不過這么游戲要怎么樣才能搶先體驗(yàn)到呢？不用擔(dān)心，目前九游客戶端已經(jīng)開通了測試提醒了，通過在九游APP中搜索“代號航海”，點(diǎn)擊右邊的【訂閱】或者是【開測提醒】，訂閱游戲就不會(huì)錯(cuò)過最先的下載機(jī)會(huì)了咯！

全民激戰(zhàn)最強(qiáng)卡牌類海賊對戰(zhàn)手游《航海奪寶》于8.11日開啟不刪檔付費(fèi)內(nèi)測！《航海奪寶》自開放消息以來備受玩家追捧，游戲以其原汁原味的經(jīng)典動(dòng)畫劇情，喚醒玩家多年的航海王記憶，重新燃起初看航海王的那份熱血與激情。

【經(jīng)典場景 原汁呈現(xiàn)】

對于一款游戲來說劇情是它們的靈魂,是決定一款游戲成敗的重要因素?！逗胶Z寶》百分百還原的章節(jié)劇情讓玩家以故事主角的身份親眼見證那一幕幕震撼人心的經(jīng)典場景，引人入勝，熱血沸騰?！逗胶Z寶》為玩家獨(dú)創(chuàng)了一個(gè)海賊世界，玩家可以邊培養(yǎng)角色，邊享受游戲故事帶來的緊張刺激體驗(yàn)，從而創(chuàng)造出屬于自己的精彩歷程。

【精美畫面 炫麗出擊】

一款游戲的畫面，決定了你是否愿意了解它的玩法和內(nèi)容。《航海奪寶》自然意識到畫面表現(xiàn)力的重要性，采用經(jīng)典原畫原型，為玩家營造了一個(gè)逼真的航海世界；動(dòng)漫寫實(shí)的人物設(shè)計(jì)、高度還原的建筑場景、極具特色的技能特效讓玩家分分鐘置身于奇幻的航海世界中，流連忘返。

【休閑玩法 異域交互】

社交玩法是持續(xù)吸引玩家的核心要素?！逗胶Z寶》專注于多人互動(dòng)環(huán)節(jié)的開發(fā)，能夠處理上千人的群體交互，招募伙伴，戰(zhàn)勝世界BOSS，組織爭霸戰(zhàn)，每個(gè)玩家都可以選擇不同的方式來進(jìn)行游戲。休閑的人人互動(dòng)、強(qiáng)力的好友交互，互幫互助不僅讓游戲進(jìn)程更加富有節(jié)奏感，也營造了一個(gè)和諧的社區(qū)環(huán)境，解決了卡牌類游戲社交缺乏的痛點(diǎn)！

首發(fā)在即，《航海奪寶》為響應(yīng)各大海賊迷的熱情與支持，將準(zhǔn)備多重豐厚豪禮誠意獻(xiàn)上！讓我們與路飛一行共同繼承“D的意志”，搭乘萬里陽光號冒險(xiǎn)，吹響航海的號角，享受清涼的夏天吧！

《航海紀(jì)元》是一款延續(xù)經(jīng)典的航海題材手游，結(jié)合了養(yǎng)成及SLG玩法。游戲延續(xù)16世紀(jì)航海系列經(jīng)典的同時(shí)，還新增了環(huán)球尋寶以及豐富的特色活動(dòng)。大航海時(shí)代激發(fā)了人們對自由貿(mào)易和文化交流的渴望，不斷地探索和冒險(xiǎn)帶來了巨額的財(cái)富和無比的榮耀，那么這到底是一個(gè)怎樣的時(shí)代呢？且聽我慢慢道來……

《航海紀(jì)元》之大航海時(shí)代編年史（十）

《航海紀(jì)元》之大航海時(shí)代編年史（九）

《航海紀(jì)元》之大航海時(shí)代編年史（八）

《航海紀(jì)元》之大航海時(shí)代編年史（七）-達(dá)伽馬

《航海紀(jì)元》之大航海時(shí)代編年史（六）

《航海紀(jì)元》之大航海時(shí)代編年史（五）

《航海紀(jì)元》之大航海時(shí)代編年史（四）

《航海紀(jì)元》之大航海時(shí)代編年史（三）

《航海紀(jì)元》之大航海時(shí)代編年史（二）

《航海紀(jì)元》之大航海時(shí)代編年史（一）

1492年8月3日，哥倫布帶領(lǐng)87名水手，分乘圣瑪麗亞號（130噸）、平塔號（90噸）、尼尼亞號（60噸）3只船，從巴羅斯港出發(fā)。為避開逆流和風(fēng)暴，船隊(duì)先向西南方向航行，9月初抵達(dá)加那利群島之戈梅臘島。9月8日，又從戈梅臘島出發(fā)，先向西后向西南航行，進(jìn)入茫茫的大西洋。經(jīng)過34晝夜的艱苦航行，終于在10月12日凌晨到達(dá)巴哈馬群島東南方的薩馬納島（當(dāng)?shù)厝朔Q“瓜納哈尼”）。哥倫布當(dāng)即以西班牙國王的名義將其占領(lǐng)，命名為“圣薩爾瓦多”（意為“救世主”）。他認(rèn)為他所到的地方就是印度，稱當(dāng)?shù)鼐用駷椤?span style="color: rgb(26, 113, 222);">印第安人”，即印度人，并向他們查詢黃金產(chǎn)地。

哥倫布一行繼續(xù)南下，于10月28日到達(dá)古巴。他們誤認(rèn)為古巴是中國的一個(gè)貧瘠地方，那它的東方就是日本。哥倫布的船隊(duì)掉頭轉(zhuǎn)向東方，12月7日到達(dá)海地，見其山川秀麗，有如西班牙，遂命名為“小西班牙”（“厄斯巴紐拉”）。圣誕節(jié)那天，旗艦圣瑪麗亞號在海地北岸觸礁擱淺，哥倫布利用船體修建第一個(gè)殖民據(jù)點(diǎn)取名“圣誕城”，留下39人駐守。1493年1月16日，哥倫布率兩只船出發(fā)返航，3月15日回到巴羅斯港，受到隆重歡迎。5月底，西班牙國王頒布命令，任命哥倫布為新發(fā)現(xiàn)地方的海軍司令、欽差大臣和總督，正式頒發(fā)授銜證書。

船只復(fù)原圖

遠(yuǎn)航歸來半年以后，哥倫布組織第二次更大規(guī)模的西航。1493年9月25日，哥倫布率領(lǐng)1500多人，其中有傳教士、官員和想去海外發(fā)洋財(cái)?shù)馁F族，帶著槍只彈藥、家畜、種子和生產(chǎn)工具，分乘17艘船，離開加的斯港。他們到加那利群島后立即西南行，經(jīng)20個(gè)晝夜到達(dá)小安的列斯群島的多米尼加島、瓜德羅普島和維爾京群島的波多黎各島，進(jìn)行大規(guī)模的殖民掠奪。

11月27日，船隊(duì)駛抵海地，發(fā)現(xiàn)他們建立的殖民據(jù)點(diǎn)已被印第安人夷為平地，留下的39人全被消滅。哥倫布率領(lǐng)西班牙殖民者開始向海地的印第安人征收人頭稅，甚至加以屠殺或擄為奴隸。

1496年3月，哥倫布從海地回到西班牙，由其弟巴塞羅繆代理總督職務(wù)。巴塞羅繆在海地南岸修建圣多明各城，作為西班牙殖民者統(tǒng)治西印度群島的首府。1498年5月，哥倫布組織第三次西航到達(dá)特立尼達(dá)島和委內(nèi)瑞拉的奧里諾科河口，望見南美大陸。不久，他與西班牙政府發(fā)生齟齬，特權(quán)被取消，本人被逮捕押解回國。哥倫布獲釋后，又于1502年開始第四次西航，到達(dá)洪都拉斯、哥斯達(dá)黎加和巴拿馬，1504年回到西班牙。

就在哥倫布西航期間，佛羅倫薩人阿美利哥·味斯普奇于1499—1502年間幾次去哥倫布到達(dá)的地方考察，回歐洲后出版一部游記，斷定那根本不是印度，而是“新大陸”。

1507年，德國學(xué)者瓦爾茨·米勒按照阿美利哥的說法，稱新大陸為“阿美利加”洲。哥倫布的錯(cuò)誤被糾正過來了，但加勒比海諸島至今仍稱西印度群島，美洲的原有居民一直被稱為印第安人。哥倫布的遠(yuǎn)航開辟了從西歐通向美洲的新航路，結(jié)束了美洲的與世隔絕狀態(tài)，并為西班牙的海外掠奪和殖民統(tǒng)治奠定了基礎(chǔ)。

葡萄牙人在非洲西海岸的航行和擴(kuò)張，促使西班牙人積極尋找另一條通往東方的新航路。他們資助哥倫布一行從歐洲向西航行，結(jié)果到了美洲，開辟了通往美洲的新航路。

克里斯托弗·哥倫布

克里斯托弗·哥倫布（約1451—1506年），早年經(jīng)歷不詳，大概是熱那亞人，世世代代從事毛紡織業(yè)生產(chǎn)，生活不富裕。1469年，18歲的哥倫布成為水手，經(jīng)常在地中海和北海航行，隨船隊(duì)到過西班牙、葡萄牙、法國、英國和冰島一帶，熟悉地中海和東大西洋沿岸的航路。他讀過《馬可·波羅行記》，相信意大利地理學(xué)家托斯堪內(nèi)里的地圓說，認(rèn)為從歐洲向西航行同樣可以到達(dá)盛產(chǎn)黃金、香料的中國和印度，萌發(fā)了西航思想。

1476年8月，哥倫布為一支熱那亞船隊(duì)護(hù)航，但在葡萄牙的圣維森提角附近海域遭葡萄牙和法國聯(lián)合艦隊(duì)的襲擊，哥倫布負(fù)傷落水，輾轉(zhuǎn)去里斯本。在葡萄牙期間，他與森特島（馬德拉群島）總督、著名航海家佩列斯特列勞的女兒結(jié)婚（1479年），得到岳父的手稿和海圖，又隨船訪問過黃金海岸的葡萄牙要塞米那。

1484年，哥倫布向葡萄牙當(dāng)局提出西航印度的建議，很快遭到拒絕，因?yàn)樗麄冋τ趯ふ依@道非洲南端通往印度的新航路。1486年，哥倫布舉家遷往西班牙，希望西班牙國王支持他的西航計(jì)劃。經(jīng)過許多周折，到1492年4月17日，即西班牙人攻陷格拉納達(dá)之后3個(gè)月，終于與西班牙國王簽訂著名的“圣大菲協(xié)定?！眳f(xié)定規(guī)定：西班牙國王是一切新發(fā)現(xiàn)土地的宗主和統(tǒng)治者，任命哥倫布為上述地方的總督、欽差大臣和海軍司令，有權(quán)獲得當(dāng)?shù)乜偸杖氲?/10?！笆ゴ蠓茀f(xié)定”的簽訂使哥倫布的西航計(jì)劃有了實(shí)現(xiàn)的可能。

西歐直達(dá)印度新航路的開辟

葡萄牙位于伊比利亞半島的西南側(cè)，大部國土瀕臨大西洋。從15世紀(jì)初起，其統(tǒng)治者積極參加對非洲的航海探險(xiǎn)和殖民活動(dòng)，經(jīng)過幾代人的努力，終于開通繞道非洲南端直達(dá)印度的新航路。

恩里克王子

在里斯本著名的帝國廣場上，一座高大挺拔的乳白色大理石紀(jì)念碑屹立在波濤洶涌的特茹河畔。在由一組群雕構(gòu)成的基座上，高聳筆直的碑柱直插云霄。從側(cè)面看去，紀(jì)念碑猶如一艘在大海中劈波斬浪、昂首航行的大船?；系窨痰臄?shù)十個(gè)人物都是葡萄牙航海家和航海事業(yè)的歷史功臣。

紀(jì)念碑正面的碑文寫著：獻(xiàn)給恩里克和發(fā)現(xiàn)海上之路的英雄。這個(gè)紀(jì)念碑于1960年葡萄牙航海大發(fā)現(xiàn)奠基人恩里克王子逝世500周年時(shí)所建，因此又稱恩里克王子紀(jì)念碑，也稱航海紀(jì)念碑。恩里克是最為世人熟知的葡萄牙人之一，以航海王子聞名于世。

恩里克王子實(shí)際上并沒有出海遠(yuǎn)航，只是在1415年隨王國船隊(duì)出征過摩洛哥的休達(dá)。恩里克全名為唐·阿豐索·恩里克，1394年出生在波爾圖，是若奧一世國王的第三個(gè)兒子，他的母親是英國人。他自幼沉靜踏實(shí)，喜好鉆研，專心致志于既定目標(biāo)。他隨船隊(duì)到達(dá)休達(dá)后，刻苦研究了大量歷史文獻(xiàn)，積累了寶貴的航海資料。他確信，地球上尚有許多未知的大陸等待人們?nèi)グl(fā)現(xiàn)。于是，一個(gè)宏大的設(shè)想在他的腦海里初步形成。他認(rèn)定，葡萄牙歷史上一個(gè)新的時(shí)代即將開始。

中國、印度和阿拉伯人的航海成就，有助于歐洲人開辟直達(dá)東方的新航路。1405—1433年間，中國明朝偉大的航海家鄭和率領(lǐng)龐大船隊(duì)七下西洋，先后訪問亞、非30余國和地區(qū)，最遠(yuǎn)抵達(dá)今東非肯尼亞的馬林迪，并有完整的航海圖，是世界航海史上的壯舉。

印度和阿拉伯的航海家早就航行在印度洋上，他們還沿非洲東岸向南航行，最遠(yuǎn)到達(dá)今莫桑比克。15世紀(jì)末，葡萄牙人達(dá)·伽馬就是利用上述航海成就，開辟了繞道非洲南端的好望角直達(dá)印度的新航路。

15世紀(jì)末，伊比利亞半島上的西班牙和葡萄牙，已經(jīng)完成領(lǐng)土統(tǒng)一和實(shí)現(xiàn)中央集權(quán)。兩國的專制君主以及貴族、商人，為掠奪黃金、白銀，擴(kuò)張勢力，積極支持航海事業(yè)和開辟直通印度的新航路。西班牙和葡萄牙兩國的統(tǒng)一又是在“收復(fù)失地”、即反對伊斯蘭教徒的勝利斗爭中實(shí)現(xiàn)的，于是15世紀(jì)末的伊比利亞半島出現(xiàn)一股空前的宗教狂熱，希望與信仰基督教的東方君主聯(lián)合起來，共同夾擊信仰伊斯蘭教的奧斯曼土耳其人。

上述各種因素起作用的結(jié)果，終于使西班牙和葡萄牙成為探索新航路和進(jìn)行殖民掠奪的總先鋒。

15世紀(jì)末以前，從西方通往東方的商路主要有三條。一條是陸路，即傳統(tǒng)的“絲綢之路”，從君士坦丁堡登陸，經(jīng)小亞細(xì)亞、黑海和里海南岸至中亞，再翻越帕米爾高原到中國。

另兩條是海路：一條從敘利亞和地中海東岸，經(jīng)兩河流域到波斯灣，另一條從埃及經(jīng)紅海至波斯灣，再換船到印度和中國。這幾條商路本來就經(jīng)過意大利、阿拉伯、拜占庭和波斯等地的商人多次轉(zhuǎn)手，才能將貨物運(yùn)抵西歐。

15世紀(jì)中葉奧斯曼土耳其帝國興起，先后占領(lǐng)小亞細(xì)亞和巴爾干半島，控制傳統(tǒng)商路，對過往商品征收重稅，使運(yùn)抵西歐的貨物不僅量少，而且比原價(jià)高8—10倍。于是，西歐的商人、貴族，迫切希望另辟一條繞過地中海東岸直達(dá)中國和印度的新航路。

15世紀(jì)時(shí)科學(xué)技術(shù)的提高和地理知識的進(jìn)步，使遠(yuǎn)洋航行成為可能，為開辟新航路創(chuàng)造了必要的條件。當(dāng)時(shí)的歐洲人已能制造多桅快速、載重?cái)?shù)百噸甚至千噸適宜遠(yuǎn)航的大船。我國發(fā)明的指南針，經(jīng)阿拉伯人之手于14世紀(jì)傳入歐洲，已被普遍應(yīng)用于航海事業(yè)。古希臘地理學(xué)家托勒密的地圓說，日益被人們接受。1477年，佛羅倫薩地理學(xué)家托斯堪內(nèi)里（1397—1482年）繪制世界地圖，把中國和日本畫在歐洲的西方，堅(jiān)信從歐洲向西航行可以到達(dá)東方。

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