極品飛車無極限手游克爾維特Z06 C7屬性

在極品飛車 無極限這款手游中，近期活動中，推出一臺嶄新的跑車——克爾維特Z06 C7，他可不是五菱宏光哦，而是美國的國寶級跑車，下面就一起來看看吧。

外觀設計

外觀方面，克爾維特C7保持了克爾維特一貫的外觀設計風格，整個輪廓和線條并沒有太大改變，但是車頭和車尾部分的細節(jié)變化較大；譬如說LED行車燈、全LED的尾燈以及車尾部分的中置四出排氣管。

克爾維特C7完全是一款全新打造的車型，同上一代C6之間共用的部分很少。全新的框架式純鋁合

金底盤大量應用輕量化設計（減重45公斤），包括碳纖維的引擎蓋以及可移動式的頂蓋。而車門、翼子板等部分采用了復合材料（減重17公斤），因此整車的重量更低，燃油經(jīng)濟性也自然更加出色。換代C7設計上將不采用經(jīng)典的分開式后窗，這個設計最早出現(xiàn)于1963年，此前應用在2009年的克爾維特Stingray概念車上面。

C7的比現(xiàn)款C6的4435毫米稍長，而軸距則比上一代車型的2685毫米增加25毫米，達到2710毫米，車內(nèi)空間表現(xiàn)優(yōu)異。

內(nèi)飾設計

內(nèi)飾部分C7也比較有看點，全手工縫制的車內(nèi)真皮裝飾凸顯了豪華；小型的方向盤、支撐極佳的座椅、大尺寸的導航屏幕都是如此；同時，合理減重在內(nèi)飾方面也不會忘記，譬如說其座椅框架采用鎂合金打造，比傳統(tǒng)鋼制材料要輕了許多，但是剛性卻更高，增強座椅支撐度；而在科技感配置方面，抬頭顯示等新功能也一應俱全。

動力參數(shù)

在動力方面或許是大家最關(guān)心的地方了，車型依舊堅持前置后驅(qū)布局形式，發(fā)動機方面采用了6.2升的LT1系列V8發(fā)動機，擁有450馬力的最大輸出功率和610牛米的最大輸出扭矩，特別是其2000-4000rpm轉(zhuǎn)速下都可以輸出542牛米的扭矩，因此其加速性能表現(xiàn)非常出色。0-100公里/小時加速不到4秒。而發(fā)動機部分同樣對應燃油直噴、連續(xù)可變氣門正時等技術(shù)，其燃油經(jīng)濟性提升了13%，而等速模式下油耗低至每百公里9.6升，這對于一臺超級跑車來說絕對是令人驚訝的成績。

變速箱方面同樣值得一提，它成為繼保時捷新一代911之后第二款配置7速手動變速箱的車型，對應的TREMEC TR6070的變速箱有著極為優(yōu)異的表現(xiàn)，同時也可以降低油耗，減少動力損失；而6速的Hydra-Matic 6L80自動變速箱也優(yōu)化了換擋響應時間，效率相當高。

PR值：618

最高速度：3441

加速：5449

氮氣加速：5255

這臺車是前期通過做活動來贏取的，后期也同樣可以通過抽獎等方式來獲取藍圖，總體來說無論是操縱性還是實際參數(shù)都是比較不錯的。

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