（大神分享）《全民坦克聯(lián)盟》老炮指南之戰(zhàn)車篇（三）

標簽： 坦克 、 武器

R3經(jīng)典車型T-54及其派生

不確定性是戰(zhàn)爭的真諦之一，也是這款游戲的樂趣之一。，否則只要對比戰(zhàn)力而不需動手就能分出勝負，趣味性將大打折扣。從這個意義上來講，隨機暴擊流是最符合游戲不確定性設(shè)計初衷的路線，而隨機類戰(zhàn)車憑借“無招勝有招”，亦是戰(zhàn)車攻擊類型的典型代表。在主動技能每級的提升幅度方面，R3與前后排戰(zhàn)車相當，兩種類型的戰(zhàn)車都是主力DPS的候選車型。雖然R3看似目標略少，但其攻擊模式的靈活性保證了其輸出效率并不低于前后排。

首先介紹的是隨機暴擊流的主力車型——“隨機三”（R3）戰(zhàn)車。T-54是R3戰(zhàn)車的典型代表。蘇聯(lián)的T-34中型坦克被公認為二戰(zhàn)最好的坦克。T-34的火力、防護、機動以及易生產(chǎn)性，達到最佳的均衡狀態(tài)。在1941-1942年間，T-34的性能全面壓倒當時德國大多數(shù)坦克。甚至到了朝鮮戰(zhàn)爭時期，南朝鮮陸軍裝備的美制M46坦克仍無法有效地克制朝鮮人民軍的T-34。而T-54就是發(fā)源于T-34、經(jīng)由T-44一脈傳承下來、青出于藍的“全能型坦克”，因為它造型低矮、裝甲較厚、火力與機動性也較好，而且相對其他國家同級別的坦克來說，它的重量要輕，這就意味著蘇聯(lián)坦克設(shè)計達到了一個相當高的領(lǐng)先水準。1949年，T-54坦克首次亮相，由于隨后不久又出現(xiàn)了改進型T-55，后來西方國家習慣合稱之為T-54/55 系列。整個系列坦克的總生產(chǎn)量在10萬輛以上，成為了戰(zhàn)后早期最重要的蘇聯(lián)坦克，也是有史以來全世界產(chǎn)量最高的坦克。這不僅是因為這兩型坦克在和平時期的生產(chǎn)數(shù)量多，更因為它們代表了當時和以后很長一段時期內(nèi)世界坦克設(shè)計的最高水平。我國的第一代主戰(zhàn)坦克——59式亦是在蘇式T-54系列坦克的基礎(chǔ)上仿制的，部分以及一些改型一直服役至今。

在游戲中，【T-54】[戈沃羅夫]（20%暴擊，12%穿甲攻擊力，4%命中；生命18.5%，穿甲防御力19.5%，爆破防御力21.5%，速度145）可以通過勇氣兌換專屬零件，同時產(chǎn)出關(guān)卡較多且靠前（精英第1/9/17章，普通第5/13/20章），從而有效體現(xiàn)了T-54的高產(chǎn)量特點?？梢哉f，T-54成型速度與E-50相比也毫不遜色。因此，雖然T-54并不完美，存在攻擊力偏弱、命中較低，以及大量屬性浪費在雙防上等弊端，但瑕不掩瑜，它完全可以作為一個兼顧效率、質(zhì)量和成本的理想選擇。

與T-54/55/62系列的成功傳承形成鮮明對比的是，同樣由二戰(zhàn)時期IS-2重型坦克傳承而來的IS-3/4/5/6/7/8系列重型坦克卻是一個失敗的典型。話要先從IS-3說起，1945年5月9日，蘇聯(lián)紅軍在柏林廣場舉行了盛大的閱兵儀式，慶祝反法西斯戰(zhàn)爭的勝利。這次閱兵式上的“明星”武器，便是蘇軍裝備不久的IS-3重型坦克。威武雄壯的IS-3重型坦克車隊，像猛虎下山一樣，隆隆駛過柏林廣場……它那低矮的外形、厚厚的裝甲、碩長的炮管、烏龜殼一樣的炮塔，給參觀者留下了深刻的印象。紅色陣營揚眉吐氣，西方軍事家倍感壓力。這就是有名的“IS-3沖擊”。IS-3是IS-2的一種改進型號，是蘇聯(lián)在二戰(zhàn)中生產(chǎn)的最后一種重型坦克，也是戰(zhàn)后蘇聯(lián)裝備的第一種重型坦克。毫不夸張地說，IS-3重型坦克擁有它那個時代最強的生存能力。時至今日。IS-3的裝甲重量占整車戰(zhàn)斗全重的比率也仍然是世界各國坦克中最高的。且就當時重型坦克的機動性能而言，已經(jīng)算比較高的水平了。IS-3從1946年開始大規(guī)模生產(chǎn)，共制造了2311輛，在戰(zhàn)后重型坦克中的產(chǎn)量僅次于后來的IS-8。除蘇聯(lián)自身使用外，它還少量出口到波蘭、捷克和埃及等國，曾參加過中東戰(zhàn)爭。到了1948年底，在經(jīng)過了IS-4/5/6等型號的過渡之后，蘇聯(lián)決定在IS-3基礎(chǔ)上發(fā)展一種新型的不超過50噸的重型坦克，以科京為首的設(shè)計小組很快就推出了“730工程”，并于1950年定型為IS-8。因改進之處較多，這種重型坦克在完善過程中先后被更名為IS-9和IS-10，1953年3月斯大林去世后，又再次改名為T-10。T-10是世界上最后一種批量生產(chǎn)的重型坦克，到1966年停產(chǎn)時，各型T-10共生產(chǎn)了3000余輛，是戰(zhàn)后產(chǎn)量最大的重型坦克。但它從未出口，也從未在戰(zhàn)爭中使用，最后于1993年退役。盡管“斯大林”系列不斷將重型坦克的發(fā)展推向一個又一個頂峰，但由于重型坦克在重量、結(jié)構(gòu)以及隨著而來的造價和可維護性上的缺陷，它越來越難以適應蘇聯(lián)軍方戰(zhàn)后“高速度、大縱深”的作戰(zhàn)思想。尤其是進入20世紀60年代以后，T-62主戰(zhàn)坦克進入蘇軍服役，它比T-10輕10余噸，但115毫米滑膛炮侵徹力比122毫米的D-25T大50%，同時可靠性也要高得多。盡管此時服役中的IS系列也在不斷地完善和發(fā)展，但屬于重型坦克的時代卻早已經(jīng)過去。游戲中的IS-8的定位也很真實地反映了這一車型的歷史地位——【IS-8】[戈沃羅夫]（12%穿甲攻擊力，5%暴擊，4%命中；生命28.5%，閃避10%，堅韌15%，穿甲防御力14.5%，爆破防御力6.5%；速度108），被設(shè)計為T-54的補充車型，由于屬性差距較大，且原配將領(lǐng)重疊，IS-8完全被掩蓋在T-54的光環(huán)之下。

與T-54對應的是SU-122-54。編號“SU”在俄語中的含義是“自行底盤”，同時這款戰(zhàn)車采用了T-54的底盤，并可配備了當時最強大的火炮——T-10重型坦克的122mm火炮，因此被命名為“SU-122-54”。SU-122-54堪稱當時世界上最好的坦克殲擊車，當仁不讓地取代了已經(jīng)進入預備量產(chǎn)階段的“紅色費迪南”。1955年到1957年，蘇聯(lián)共生產(chǎn)了77輛SU-122-54。游戲中，【SU-122-54】[瓦圖京]（20%暴擊，14%爆破攻擊力，12%命中；生命13.5%，穿甲防御力21.5%，爆破防御力14.5%；速度164）則更應被看做是T-54的加強版，暴擊、攻擊和命中屬性優(yōu)秀，且不存在短板，速度屬性也更加優(yōu)秀。此外，蘇聯(lián)名將華西列夫斯基的逆天存在給改裝黨帶來了更大的想象空間——【SU-122-54】[華西列夫斯基]（32%暴擊，14%爆破攻擊力，8%命中；生命13.5%，穿甲防御力21.5%，爆破防御力6.5%，速度164）。真可謂是“金風玉露一相逢，便勝卻人間無數(shù)”，華西的各項屬性與SU-122-54的完美契合，令人可以忽視原配瓦圖京對急促打擊8.4%的加成，其輸出性能和綜合素質(zhì)都直逼坦克中的霸王龍——鼠式超重型坦克。

八號坦克鼠式開發(fā)史可追溯至德國陸軍在戰(zhàn)前對俄國T-35坦克A、B和C型的調(diào)查報告，有傳聞說蘇聯(lián)正在發(fā)展一種重達100噸的坦克，這種看似威力無比的“陸地戰(zhàn)列艦”深深地吸引住了希特勒，于是德國開始致力于研制一種類似蘇聯(lián)的100噸坦克那樣的戰(zhàn)車。最終，這款由德國保時捷公司在第二次世界大戰(zhàn)末期設(shè)計的超重型坦克，戰(zhàn)斗全重達188噸，是到目前為止世界上最重的坦克。也正是由于車身極重，使得鼠式坦克的機動性極差。因為它們的笨重的體形，所以這些超重型坦克的最初被命名為“猛犸”，后來為了迷惑盟軍，改稱為“鼠式”。從鼠式的設(shè)計初衷和最后的結(jié)果來看，都完全是一種非常極端的思路，而這種極端的思路也在游戲中得以體現(xiàn)——【鼠式】[博克]（34%暴擊，13%穿甲攻擊力；閃避27%，生命8.5%，雙防6.5%；速度108），是除活動坦克之外，輸出性能最為強悍的戰(zhàn)車，完全能夠擔當起隨機暴擊流主力DPS的重擔，因此受到高V玩家廣泛追捧，在王座、皇朝的頂尖陣容中也從未缺席。當然，為了追求極致輸出，也可以安排老司機威爾遜來駕馭他——【鼠式】[威爾遜]（42%暴擊，9%穿甲攻擊力；閃避15%，生命8.5%，爆破防御力8%；速度108）。但這樣的搭配使得鼠式的閃避無法高效為輸出護航，同時由于國籍的差異，使得6.5%的雙防也無法生效，致使原本優(yōu)秀生存能力大幅降低，因此在一招一式都關(guān)乎成敗的巔峰爭霸中，如此混搭的組合較為罕見。

【突擊虎】[古德里安]（19%暴擊，42%爆破攻擊力，10%命中；閃避8%，生命15%，雙防8%；速度170）和【E-100】[隆美爾]（23%暴擊，42%穿甲攻擊力，4%命中；閃避10%，生命15%，雙防8%；速度110）是兩款R3的活動戰(zhàn)車，一個是搭載了海軍深水炸彈發(fā)射器的閬苑仙葩，一個是超重型坦克翹楚的美玉無瑕；加之“閃電戰(zhàn)之父”和“沙漠之狐”的親自坐鎮(zhèn)，二者注定要成就一段傳奇神話。

至此，在R3戰(zhàn)車領(lǐng)域，已經(jīng)形成了在蘇聯(lián)包攬中端車型、德國獨霸高端車型的格局。而在這么重要的車型上，盟軍長期處于空白。為了平衡，華清飛揚最近連續(xù)推出了【M60巴頓】[拜爾斯]（20%暴擊，19%穿甲攻擊力；閃避22%，生命16.5%，堅韌5%，雙防6.5%，速度149）和【福煦-155】[法約爾]（35%爆破攻擊力，8%暴擊，10%命中；閃避12%，堅韌4%，生命13.5%，雙防6.5%；速度165）兩個盟軍車型。然而除了性能互補外，這兩個車型的最大共性在于一個字——“貴”！兌換的初始價格即為120高級萬能零件，而如果按照進階為紅色計算，兌換一部M60巴頓/福煦-155的需要高級萬能零件3280個，幾乎相當于其他車型（2220）的1.5倍，如果再算上原配將領(lǐng)，則成本高出1800萬能零件/碎片，這些資源再另行兌換出一輛改裝+5的戰(zhàn)車（1520）都綽綽有余！與如此高昂造假極不匹配的是明顯的性能缺陷：M60巴頓具有命中率低的硬傷，且速度居中；福煦-155的短板則集中體現(xiàn)在暴擊不足之上。因此，在你的鉆石還沒有多到用不完的情況下，千萬別當這個冤大頭，而SU-122-54的超高性價比則是一目了然的。

可以看到，重視輸出性能是R3類戰(zhàn)車的共同點，因此，“隨機暴擊流”的主力DPS幾乎全部由R3類戰(zhàn)車擔當，突擊虎、E-100、鼠式幾乎必定出場，SU-122-54也是一個非常棒的選擇，而T-54雖為經(jīng)典車型，卻無力與前幾位相提并論。從這部分陣容便足以管窺全豹——無招勝有招的“隨機暴擊流”幾乎已成為高V指揮官的專享高富帥陣容，而V11以下的草根戰(zhàn)友則一般不要輕易染指，否則高富帥們行云流水的套路往往變成屌絲們雜亂無章的散拳，最終不免落入畫虎類犬的尷尬境地。

對于中低V玩家來說，SU-122-54則是不二之選，進可輸出，退可補刀。而T-54快速成型的優(yōu)勢也使之能夠不墜“數(shù)量之冠”的名頭。

全民坦克聯(lián)盟 類型:卡牌 平臺:安卓/蘋果 狀態(tài):不刪檔內(nèi)測

安卓版暫無下載 蘋果版暫無下載