地平線極限漂移競速

極限競速地平線5如何漂移？今天我們給大家?guī)砹嗽敿毜臉O限競速地平線5漂移教程分享，從原理到聯(lián)系方法一應俱全，適合新手玩家，想要在游戲中做出漂亮的漂移動作的朋友不要錯過了。

極限競速地平線5漂移教程分享

原理部分

漂移使用于后驅和四驅，前驅能不能漂，當然也能，但是不如后驅和四驅連貫持久，本篇講解的是四驅漂移。

所以漂移的原理就是在前輪保持一定抓地力的情況下使后輪打滑造成一種瀕臨失控的狀態(tài)。為什么說是瀕臨失控，因為漂移本身就是讓車子在失控的邊緣瘋狂試探。

起漂

所以這里要說到幾種常用的起漂方式有手剎、鐘擺、動力滑胎。

剎車起漂先不講，因為等大家熟練了之后自然而然就會了。

先說一下手剎當車速到了一定速度的時候打方向拉手剎即可，這個應該是大家最最熟悉的一種了，就打打方向拉拉手剎踩踩油門，車屁股就過去了。

動力起漂利用發(fā)動機強大的扭矩，猛轟油門使后輪打滑，順勢控車起漂。這個可以說最簡單了，甚至有時候跑公路賽，你不想動力起漂的時候他都會漂。

維持漂移

維持不住漂移姿態(tài)的原因有很多：

1.車子的調校本身就不適合漂移；

2.對車況掌握不夠；

3.操作問題。

問題1的解決方法那可太多了，找評分高或者別人用著很好的調校套一個就完事了；問題2沒有捷徑，只能慢慢熟悉；現(xiàn)在重點講的是問題3，漂移過程中怎么維持住姿態(tài)。

要維持住漂移，首先要明白油門剎車以及手剎在漂移中的用處，簡單易懂的來講一下。

油門使后輪持續(xù)打滑，油門的控制在漂移中是很重要的一環(huán)要學有不亞于方向控制，如果踩死油門，很容易spin，也就是180度；如果給油太少，會讓后輪滑不起來，恢復抓地力導致漂移中斷。

通常情況下我在維持姿態(tài)的過程中全油的時間比較多，因為是鍵盤玩的，所以只有油門焊死和不踩油兩種狀態(tài)。

于是齒比通常都會調到滿油剛好到紅線附近轉速，這樣踩住會因為轉速太高打表斷油，又不會因為轉速不夠導致馬力不足漂不遠。

基礎漂移練習方法

一、定圓

進行中利用手剎油門調整姿態(tài)切入定圓路線，然后用油門和反打調整姿態(tài)，如果追求大角度，中途可以配合少量手剎使角度大一些。

靜止狀態(tài)動力起漂，然后通過反打和油門維持角度和路線。

定圓中途可以進行升降檔操作，找到最舒服的檔位，但前提是升檔不能太多，不然容易扭矩不夠中斷漂移。

二、8字

定圓熟練之后可以進行8字練習了，8字在定圓的基礎上需要配合剎車手剎進行大角度反打和角度維持，也需要對車況有一定了解，不然容易反打的時候失控，包括沖出路面，沖向彎心，或者漂移中斷。

三、360度回轉

手剎起漂，等車子橫過來的時候掛倒擋，然后反方向打方向，這個時候帶剎車的目的是限制前輪轉速并且鎖后輪，保證前輪抓地力。

然后反復如此聯(lián)系，熟練之后只要路是直的就可以一直轉。

四、J字回轉

起漂，車子打橫之后立刻掛倒擋正打方向（所謂的正打就是如果是往右漂橫，就往右打，往左漂橫，就往左打）車子會順勢轉到180度回頭，繼續(xù)給油。

然后車子再次橫過來的時候掛入符合當前速度的前進擋，車頭會順勢甩正，接著調整方向讓車子打直或者進行下一輪。

斯巴魯BRZ是一款非常適合漂移的車輛，在《極限競速：地平線5》也有這輛車。不少玩家都想知道這輛車要怎么調校。接下來就給各位帶來極限競速地平線5斯巴魯BRZ漂移調校分享。喜歡用這輛車的玩家快來看看吧。

至于好不好用，看個人使用的操作習慣。

輔助全關，可保留abs，四驅1檔自動擋，1檔峰值190km，極速429km，想學漂移不知道從哪下手的看過來。

責任編輯:未知

《極限競速：地平線5》中的福特Gymkhana10是一臺比較適合漂移的車輛。很多玩家都喜歡使用這輛車漂移，那么如何調整這臺車呢？接下來就給各位玩家?guī)順O限競速地平線5福特Gymkhana10漂移調校介紹。

這個調教就一個字，滑，不管怎么調都是滑，磚叔的車基本上都是很滑，主要靠滑行距離控制來進行漂移，需要一定技術才能掌控。

基本操作步驟就是，給油，控制擺錘，入彎拉手剎，靠輪胎與地面摩擦來進行減速，來達到入彎條件，這個就很考驗距離判斷了。所以給到一個中級調教

手動1檔及自動擋，1檔峰值195km，該調教需掌握滑行距離，提前剎車距離，擺錘幅度，回正角度等技術，建議手柄控制器。

責任編輯:未知

《極限競速地平線5》作為一款賽車游戲，相信不少玩家都想在賽道上漂移奔馳。下面請看由“花敦敦的小浩子”帶來的《極限競速地平線5》斯巴魯BRZ漂移調校推薦，希望對大家有用。

至于好不好用，看個人使用的操作習慣。

輔助全關，可保留abs，四驅1檔自動擋，1檔峰值190km，極速429km，想學漂移不知道從哪下手的看過來。

更多相關內容請關注：極限競速：地平線5專區(qū)

《極限競速地平線5》的福特Gymkhana10是一款比較適合用來漂移的車。下面請看由“花敦敦的小浩子”帶來的《極限競速地平線5》福特Gymkhana10漂移調校分享，一起來看看吧。

這個調教就一個字，滑，不管怎么調都是滑，磚叔的車基本上都是很滑，主要靠滑行距離控制來進行漂移，需要一定技術才能掌控。

基本操作步驟就是，給油，控制擺錘，入彎拉手剎，靠輪胎與地面摩擦來進行減速，來達到入彎條件，這個就很考驗距離判斷了。所以給到一個中級調教

手動1檔及自動擋，1檔峰值195km，該調教需掌握滑行距離，提前剎車距離，擺錘幅度，回正角度等技術，建議手柄控制器。

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《極限競速地平線5》中漂移區(qū)間有著一定的難度，不少玩家想要好用的漂移調校，下面請看“Scorpion840”帶來的《極限競速地平線5》豐田86漂移調校分享，希望能夠幫助大家。

外觀：全套INGS包圍

檔位：鎖3～4檔 上下山路全程4檔不用動。動手能力略差的小伙伴可以適當放點距離3或4檔起步再進漂移區(qū)間

當然全圖漂移區(qū)間三星隨便過，不會漂移沒關系油門踩著左右搖擺。再不過的話請放過我

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《極限競速地平線5》怎么才能漂移？在極限競速地平線5這款游戲中嗎，玩家可以享受到各種賽車競速的刺激快感，漂移是很多玩家都想掌握的一個技巧，那么怎么才能漂移呢，下面為大家?guī)砹藰O限競速地平線5漂移教程分享，一起來看看吧。

極限競速地平線5漂移教程分享

原理部分

漂移使用于后驅和四驅，前驅能不能漂，當然也能，但是不如后驅和四驅連貫持久，本篇講解的是四驅漂移。

所以漂移的原理就是在前輪保持一定抓地力的情況下使后輪打滑造成一種瀕臨失控的狀態(tài)。為什么說是瀕臨失控，因為漂移本身就是讓車子在失控的邊緣瘋狂試探。

起漂

所以這里要說到幾種常用的起漂方式有手剎、鐘擺、動力滑胎。

剎車起漂先不講，因為等大家熟練了之后自然而然就會了。

先說一下手剎當車速到了一定速度的時候打方向拉手剎即可，這個應該是大家最最熟悉的一種了，就打打方向拉拉手剎踩踩油門，車屁股就過去了。

動力起漂利用發(fā)動機強大的扭矩，猛轟油門使后輪打滑，順勢控車起漂。這個可以說最簡單了，甚至有時候跑公路賽，你不想動力起漂的時候他都會漂。

維持漂移

維持不住漂移姿態(tài)的原因有很多：

1.車子的調校本身就不適合漂移；

2.對車況掌握不夠；

3.操作問題。

問題1的解決方法那可太多了，找評分高或者別人用著很好的調校套一個就完事了；問題2沒有捷徑，只能慢慢熟悉；現(xiàn)在重點講的是問題3，漂移過程中怎么維持住姿態(tài)。

要維持住漂移，首先要明白油門剎車以及手剎在漂移中的用處，簡單易懂的來講一下。

油門使后輪持續(xù)打滑，油門的控制在漂移中是很重要的一環(huán)要學有不亞于方向控制，如果踩死油門，很容易spin，也就是180度；如果給油太少，會讓后輪滑不起來，恢復抓地力導致漂移中斷。

通常情況下我在維持姿態(tài)的過程中全油的時間比較多，因為是鍵盤玩的，所以只有油門焊死和不踩油兩種狀態(tài)。

于是齒比通常都會調到滿油剛好到紅線附近轉速，這樣踩住會因為轉速太高打表斷油，又不會因為轉速不夠導致馬力不足漂不遠。

基礎漂移練習方法

一、定圓

進行中利用手剎油門調整姿態(tài)切入定圓路線，然后用油門和反打調整姿態(tài)，如果追求大角度，中途可以配合少量手剎使角度大一些。

靜止狀態(tài)動力起漂，然后通過反打和油門維持角度和路線。

定圓中途可以進行升降檔操作，找到最舒服的檔位，但前提是升檔不能太多，不然容易扭矩不夠中斷漂移。

二、8字

定圓熟練之后可以進行8字練習了，8字在定圓的基礎上需要配合剎車手剎進行大角度反打和角度維持，也需要對車況有一定了解，不然容易反打的時候失控，包括沖出路面，沖向彎心，或者漂移中斷。

三、360度回轉

手剎起漂，等車子橫過來的時候掛倒擋，然后反方向打方向，這個時候帶剎車的目的是限制前輪轉速并且鎖后輪，保證前輪抓地力。

然后反復如此聯(lián)系，熟練之后只要路是直的就可以一直轉。

四、J字回轉

起漂，車子打橫之后立刻掛倒擋正打方向（所謂的正打就是如果是往右漂橫，就往右打，往左漂橫，就往左打）車子會順勢轉到180度回頭，繼續(xù)給油。

然后車子再次橫過來的時候掛入符合當前速度的前進擋，車頭會順勢甩正，接著調整方向讓車子打直或者進行下一輪。

以上就是極限競速地平線5漂移教程分享的全部內容，當然以上僅僅是理論方法，想要熟練漂移肯定離不開大量聯(lián)系的。

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極限競速地平線4新手怎么漂移？小編今天要分享的是極限競速地平線4新手漂移技巧教程，對飄逸操作還不太熟悉的話，可以來這里瞧瞧哦！

一：前言

1.老生常談，先去練走線，起碼得能開后驅車跑出快速干凈圈。要明白漂移是一個有難度的技巧，不是一接觸賽車游戲就能玩好的。先會走，再會跑，話糙理不糙。

2.一定要打開行駛路線輔助(最好只提示減速，別全開)，一定要開abs，一定要用手動擋。自動擋是能漂，但能漂的漂亮嗎？能漂移和漂移的好看不是一個概念。

3.用4驅。4驅容易學，上限更高，理由：后驅做的出我這個視頻里的動作嗎？av34646946。后驅做不出大角度中低速彎漂移(漂移區(qū)間漂移角度越大分數(shù)越高)，高速彎很難控制，更別提我的視頻里的J字漂移和480°超級漂移，這只有4驅漂移車做得出來。

4.善用手剎。很多夸張的動作是用手剎強行做出來的，只靠發(fā)動機和車的慣性不可能做出來。很多時候必須長時間按住手剎，維持漂移姿態(tài)，才能做出極限漂亮的漂移。這是一個非常重要的技巧。

5.忘掉電影動漫里酷炫的漂移鏡頭，那些長時間反打方向的操作在游戲里是行不通的。

二：入彎前

3個關鍵詞，入彎速度，剎車時機，正確走線。

提前剎車。和公路競速不同，漂移需要更提前的減速，讓你在入彎前有更多的時間調整車體漂移姿態(tài)。剎車直到紅色的行駛路線警示<即將消失>，此時是最佳開始漂移的速度，一般來說調整好漂移姿態(tài)開始入彎時，行駛路線提示黃色或者只有一點紅色。剎車太早了速度不夠，太晚了沖出賽道。如果想做出夸張的漂移動作，那就更要提前減速，然后按住手剎，用手剎滑行，這樣可以在入彎前做出非常長漂移，并且漂移角度也非常大，比如av35364899里第一個漂移彎，我就用了長時間的手剎維持漂移姿態(tài)。

三：彎中

2個關鍵詞，控油門，控漂移角度。

調整漂移角度

這需要你練出敏銳的觀察力。什么樣的姿態(tài)是最佳彎中姿態(tài)呢，就是哪怕你不操作方向，只用油門也能讓車維持漂移，但這只是理想狀態(tài)，不容易做到。用順時針漂移舉例，分正常不正常2種情況。

1.正常情況下，漂移角度變化小，如果你踩了下油門，觀察發(fā)現(xiàn)車頭向右拐的更厲害，即漂移角度變大，此時就該略微反打方向盤，減小漂移角度。反之就反著來。

2.不正常情況，就是不踩油門也能感受得出車漂移角度變化劇烈，即失控，這種失控分4種情況。

（1）：漂移角度增大的失控。立刻把發(fā)動機降到1檔，用發(fā)動機制動，然后反打方向，別踩油門，別踩剎車，等待車體姿態(tài)恢復。

（2）：速度過快且漂移角度不足。就是入彎減速走線沒跑好，此時行駛路線提示應該是紅色，老老實實減速到行駛路線變成黃色再繼續(xù)漂移?；厝タ慈霃澢暗募记擅枋觥?/p>

（3）：速度剛好但漂移角度不足。按住手剎，正打方向，可以快速增大漂移角度，但注意不要打方向太狠。

（4）：速度不足且漂移角度不足。還是入彎減速走線沒跑好。此時因為速度慢，應該看不到行駛路線。加速到行駛路線出現(xiàn)黃色再繼續(xù)漂移?；厝タ慈霃澢凹记擅枋觥?/p>

控油門

這個容易判斷，漂移半徑大了就松油門踩剎車，小了就小心加油門。

四：出彎

還是2個關鍵詞，控油門，控角度。

出彎就簡單了，要是想安全小角度出彎，那就提前擺正車頭。要是想夸張大角度出彎，那就直到彎道結束再開始擺正車頭。區(qū)別就是車頭擺正的時機。調整姿態(tài)方法和彎中相同。

最后，漂移需要的就是練習，玩多了自然就是秋名山大佬了。至于早就成名于秋名山的老司機，每個人都有不一樣的絕技，因為操作習慣不同很難分享。所以進階技巧就靠大家自己總結最適合自己的了。希望對大家有幫助。

今天小編給大家?guī)淼氖且晃煌婕曳窒淼摹稑O限競速地平線3》漂移車輛及調校推薦，喜歡漂移的玩家，快跟小編一起來看看吧。

注意：漂移前請扣好安全帶，關閉牽引和穩(wěn)定控制。

S13

首先介紹的是我親自調校的S13，S13是最適合新手漂移，速度較慢，容易掌控方向和油門之間的微操作。

S14

第二臺是s14，上周任務解鎖的車。這個車基本上跟s13差不多，但是操控和動力上要好一點點。

S15

第三輛就是s15了，初玩地平線3選初始車可以選的。

動力非常強，轉向反應靈敏，適合高速的大角度漂移。

豐田supra

第四輛就是豐田的supra，動力很變態(tài)，適合超級夸張的大角度漂移，而且動力源源不斷的，可以做到kenblock那種賞心悅目的動作。

AE86

最后就是AE86了，其實AE86動力不咋的，不過這車很輕，也很適合新手漂移。

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