地平線極限漂移競速

極限競速地平線5離合漂移怎么操作？離合器是漂移時很重要的一點，很多玩家都不知道該怎么操作，下面小編就帶來極限競速地平線5離合漂移技巧分享，一起來看看吧。

極限競速地平線5離合漂移技巧分享

一些老車或者后驅(qū)系統(tǒng)控制離合換擋會慢，手離快。

漂移至少要用手動檔，因為要用升檔提升速度，降檔提升發(fā)動機轉(zhuǎn)速，自動檔漂移是比手動檔漂移難的。

手動檔雖然已經(jīng)可以漂得很好了，但手離漂移的上限更高。

因為有些車換擋時間太久，手動操控離合可以減少換擋時間，直接練手離一步到位，至于一些換擋快的車型，手動手離差距不是特別大。

所以相比手動擋，手離檔使用的時候，起步之前等過場時，按住油門和離合(手動只用按死油門)，開局的時候松掉離合即可。注意大馬力后驅(qū)需要控好油。

如果要漂移拉手剎，手剎拉住的時候全程離合器都一起按下，松手剎時松離合。

極限競速地平線5如何漂移？今天我們給大家?guī)砹嗽敿?xì)的極限競速地平線5漂移教程分享，從原理到聯(lián)系方法一應(yīng)俱全，適合新手玩家，想要在游戲中做出漂亮的漂移動作的朋友不要錯過了。

極限競速地平線5漂移教程分享

原理部分

漂移使用于后驅(qū)和四驅(qū)，前驅(qū)能不能漂，當(dāng)然也能，但是不如后驅(qū)和四驅(qū)連貫持久，本篇講解的是四驅(qū)漂移。

所以漂移的原理就是在前輪保持一定抓地力的情況下使后輪打滑造成一種瀕臨失控的狀態(tài)。為什么說是瀕臨失控，因為漂移本身就是讓車子在失控的邊緣瘋狂試探。

起漂

所以這里要說到幾種常用的起漂方式有手剎、鐘擺、動力滑胎。

剎車起漂先不講，因為等大家熟練了之后自然而然就會了。

先說一下手剎當(dāng)車速到了一定速度的時候打方向拉手剎即可，這個應(yīng)該是大家最最熟悉的一種了，就打打方向拉拉手剎踩踩油門，車屁股就過去了。

動力起漂利用發(fā)動機強大的扭矩，猛轟油門使后輪打滑，順勢控車起漂。這個可以說最簡單了，甚至有時候跑公路賽，你不想動力起漂的時候他都會漂。

維持漂移

維持不住漂移姿態(tài)的原因有很多：

1.車子的調(diào)校本身就不適合漂移；

2.對車況掌握不夠；

3.操作問題。

問題1的解決方法那可太多了，找評分高或者別人用著很好的調(diào)校套一個就完事了；問題2沒有捷徑，只能慢慢熟悉；現(xiàn)在重點講的是問題3，漂移過程中怎么維持住姿態(tài)。

要維持住漂移，首先要明白油門剎車以及手剎在漂移中的用處，簡單易懂的來講一下。

油門使后輪持續(xù)打滑，油門的控制在漂移中是很重要的一環(huán)要學(xué)有不亞于方向控制，如果踩死油門，很容易spin，也就是180度；如果給油太少，會讓后輪滑不起來，恢復(fù)抓地力導(dǎo)致漂移中斷。

通常情況下我在維持姿態(tài)的過程中全油的時間比較多，因為是鍵盤玩的，所以只有油門焊死和不踩油兩種狀態(tài)。

于是齒比通常都會調(diào)到滿油剛好到紅線附近轉(zhuǎn)速，這樣踩住會因為轉(zhuǎn)速太高打表斷油，又不會因為轉(zhuǎn)速不夠?qū)е埋R力不足漂不遠(yuǎn)。

基礎(chǔ)漂移練習(xí)方法

一、定圓

進(jìn)行中利用手剎油門調(diào)整姿態(tài)切入定圓路線，然后用油門和反打調(diào)整姿態(tài)，如果追求大角度，中途可以配合少量手剎使角度大一些。

靜止?fàn)顟B(tài)動力起漂，然后通過反打和油門維持角度和路線。

定圓中途可以進(jìn)行升降檔操作，找到最舒服的檔位，但前提是升檔不能太多，不然容易扭矩不夠中斷漂移。

二、8字

定圓熟練之后可以進(jìn)行8字練習(xí)了，8字在定圓的基礎(chǔ)上需要配合剎車手剎進(jìn)行大角度反打和角度維持，也需要對車況有一定了解，不然容易反打的時候失控，包括沖出路面，沖向彎心，或者漂移中斷。

三、360度回轉(zhuǎn)

手剎起漂，等車子橫過來的時候掛倒擋，然后反方向打方向，這個時候帶剎車的目的是限制前輪轉(zhuǎn)速并且鎖后輪，保證前輪抓地力。

然后反復(fù)如此聯(lián)系，熟練之后只要路是直的就可以一直轉(zhuǎn)。

四、J字回轉(zhuǎn)

起漂，車子打橫之后立刻掛倒擋正打方向（所謂的正打就是如果是往右漂橫，就往右打，往左漂橫，就往左打）車子會順勢轉(zhuǎn)到180度回頭，繼續(xù)給油。

然后車子再次橫過來的時候掛入符合當(dāng)前速度的前進(jìn)擋，車頭會順勢甩正，接著調(diào)整方向讓車子打直或者進(jìn)行下一輪。

AVENTADOR LP700-4是蘭博基尼的一款輕量化的跑車。下面請看由“花敦敦的小浩子”帶來的《極限競速地平線5》蘭博基尼LP700-4自動擋漂移調(diào)校，一起來看看吧。

輔助全關(guān)，可保留abs，1檔峰值240km，極速441km，寬體無大尾翼。

更多相關(guān)內(nèi)容請關(guān)注：極限競速：地平線5專區(qū)

極限競速地平線5AE86漂移調(diào)校攻略。作為一款賽車游戲，不少小伙伴塵封的記憶就被喚醒，那就是AE86！還有那句“飄一下啊”。但是很多小伙伴還不知道極限競速地平線5AE86漂移調(diào)校攻略，那么下面就跟著小編一起來看看吧。

極限競速地平線5AE86漂移調(diào)校攻略

第一個：輔助全關(guān)，4檔起步，高速低速漂移，接近80度的漂移角度，順暢無比。

第二個：推頭比較大的調(diào)教，適合有漂移經(jīng)驗的

這個轉(zhuǎn)向比較快，新手比較難控制

以上就是關(guān)于極限競速地平線5AE86漂移調(diào)校攻略的全部內(nèi)容，感謝各位的觀看！

《極限競速：地平線5》中能夠漂移的車輛是非常多，不過適合漂移的車輛不多，很多玩家都不太清楚游戲中漂移用什么車比較好？漂移怎么玩？其實漂移比較好的車輛就是formula drift車包里的車，比如寶馬M2，更多如下。

漂移好用車輛及玩法介紹

玩漂移可以嘗試開formula drift車包里的車，我比較推薦寶馬M2。

手動檔，以3檔120左右的速度入彎，油門一定要注意收放力度，不能一味油門踩死，否則肯定原地轉(zhuǎn)圈，反打方向注意時機不能急躁

相關(guān)攻略：河里測速點車輛推薦

《極限競速地平線5》怎么才能漂移？在極限競速地平線5這款游戲中嗎，玩家可以享受到各種賽車競速的刺激快感，漂移是很多玩家都想掌握的一個技巧，那么怎么才能漂移呢，下面為大家?guī)砹藰O限競速地平線5漂移教程分享，一起來看看吧。

極限競速地平線5漂移教程分享

原理部分

漂移使用于后驅(qū)和四驅(qū)，前驅(qū)能不能漂，當(dāng)然也能，但是不如后驅(qū)和四驅(qū)連貫持久，本篇講解的是四驅(qū)漂移。

所以漂移的原理就是在前輪保持一定抓地力的情況下使后輪打滑造成一種瀕臨失控的狀態(tài)。為什么說是瀕臨失控，因為漂移本身就是讓車子在失控的邊緣瘋狂試探。

起漂

所以這里要說到幾種常用的起漂方式有手剎、鐘擺、動力滑胎。

剎車起漂先不講，因為等大家熟練了之后自然而然就會了。

先說一下手剎當(dāng)車速到了一定速度的時候打方向拉手剎即可，這個應(yīng)該是大家最最熟悉的一種了，就打打方向拉拉手剎踩踩油門，車屁股就過去了。

動力起漂利用發(fā)動機強大的扭矩，猛轟油門使后輪打滑，順勢控車起漂。這個可以說最簡單了，甚至有時候跑公路賽，你不想動力起漂的時候他都會漂。

維持漂移

維持不住漂移姿態(tài)的原因有很多：

1.車子的調(diào)校本身就不適合漂移；

2.對車況掌握不夠；

3.操作問題。

問題1的解決方法那可太多了，找評分高或者別人用著很好的調(diào)校套一個就完事了；問題2沒有捷徑，只能慢慢熟悉；現(xiàn)在重點講的是問題3，漂移過程中怎么維持住姿態(tài)。

要維持住漂移，首先要明白油門剎車以及手剎在漂移中的用處，簡單易懂的來講一下。

油門使后輪持續(xù)打滑，油門的控制在漂移中是很重要的一環(huán)要學(xué)有不亞于方向控制，如果踩死油門，很容易spin，也就是180度；如果給油太少，會讓后輪滑不起來，恢復(fù)抓地力導(dǎo)致漂移中斷。

通常情況下我在維持姿態(tài)的過程中全油的時間比較多，因為是鍵盤玩的，所以只有油門焊死和不踩油兩種狀態(tài)。

于是齒比通常都會調(diào)到滿油剛好到紅線附近轉(zhuǎn)速，這樣踩住會因為轉(zhuǎn)速太高打表斷油，又不會因為轉(zhuǎn)速不夠?qū)е埋R力不足漂不遠(yuǎn)。

基礎(chǔ)漂移練習(xí)方法

一、定圓

進(jìn)行中利用手剎油門調(diào)整姿態(tài)切入定圓路線，然后用油門和反打調(diào)整姿態(tài)，如果追求大角度，中途可以配合少量手剎使角度大一些。

靜止?fàn)顟B(tài)動力起漂，然后通過反打和油門維持角度和路線。

定圓中途可以進(jìn)行升降檔操作，找到最舒服的檔位，但前提是升檔不能太多，不然容易扭矩不夠中斷漂移。

二、8字

定圓熟練之后可以進(jìn)行8字練習(xí)了，8字在定圓的基礎(chǔ)上需要配合剎車手剎進(jìn)行大角度反打和角度維持，也需要對車況有一定了解，不然容易反打的時候失控，包括沖出路面，沖向彎心，或者漂移中斷。

三、360度回轉(zhuǎn)

手剎起漂，等車子橫過來的時候掛倒擋，然后反方向打方向，這個時候帶剎車的目的是限制前輪轉(zhuǎn)速并且鎖后輪，保證前輪抓地力。

然后反復(fù)如此聯(lián)系，熟練之后只要路是直的就可以一直轉(zhuǎn)。

四、J字回轉(zhuǎn)

起漂，車子打橫之后立刻掛倒擋正打方向（所謂的正打就是如果是往右漂橫，就往右打，往左漂橫，就往左打）車子會順勢轉(zhuǎn)到180度回頭，繼續(xù)給油。

然后車子再次橫過來的時候掛入符合當(dāng)前速度的前進(jìn)擋，車頭會順勢甩正，接著調(diào)整方向讓車子打直或者進(jìn)行下一輪。

以上就是極限競速地平線5漂移教程分享的全部內(nèi)容，當(dāng)然以上僅僅是理論方法，想要熟練漂移肯定離不開大量聯(lián)系的。

聲明：九游網(wǎng)登載此文出于傳遞信息之目的，不代表九游網(wǎng)贊同其觀點或證實其描述，若侵權(quán)請來信告知，我們將及時處理。

《極限競速地平線5》的EVO9是一款三菱的車型，那么怎么調(diào)校更適合去漂移呢？請看下面由“花敦敦的小浩子”帶來的《極限競速地平線5》4檔EVO9漂移調(diào)校參考，希望對大家有用。

自己調(diào)的，好不好用根據(jù)自己的漂移習(xí)慣多少有區(qū)別，記得用擬真轉(zhuǎn)向，關(guān)閉防抱死，牽引力和穩(wěn)定控制。

附圖：

這是低速漂移調(diào)教，適合在狹窄的鎮(zhèn)子里漂移：

r32漂移調(diào)教：

更多相關(guān)內(nèi)容請關(guān)注：極限競速：地平線5專區(qū)

《極限競速地平線5》中車輛的調(diào)校會很大程度的影響賽車的手感和性能，不少玩家想要了解火山漂移有什么調(diào)校更合適，下面請看“花敦敦的小浩子”帶來的《極限競速地平線5》火山漂移賽車調(diào)校分享，希望能夠幫助大家。

注意要關(guān)閉輔助系統(tǒng)

evo X 漂移調(diào)教，輕松100w

梅賽德斯 amg 1987

漂移版 supra

漂移版m2

漂移版豐田2019

漂移版 RX8

日產(chǎn) 280z

賽季調(diào)教 FAIRLADY Z 03

斯巴魯WRX STI 15 這個手感也巨好 個人很喜歡

GT-R 35

GT-R 32

Evo IX

更多相關(guān)內(nèi)容請關(guān)注：極限競速：地平線5專區(qū)

極限競速地平線4新手怎么漂移？小編今天要分享的是極限競速地平線4新手漂移技巧教程，對飄逸操作還不太熟悉的話，可以來這里瞧瞧哦！

一：前言

1.老生常談，先去練走線，起碼得能開后驅(qū)車跑出快速干凈圈。要明白漂移是一個有難度的技巧，不是一接觸賽車游戲就能玩好的。先會走，再會跑，話糙理不糙。

2.一定要打開行駛路線輔助(最好只提示減速，別全開)，一定要開abs，一定要用手動擋。自動擋是能漂，但能漂的漂亮嗎？能漂移和漂移的好看不是一個概念。

3.用4驅(qū)。4驅(qū)容易學(xué)，上限更高，理由：后驅(qū)做的出我這個視頻里的動作嗎？av34646946。后驅(qū)做不出大角度中低速彎漂移(漂移區(qū)間漂移角度越大分?jǐn)?shù)越高)，高速彎很難控制，更別提我的視頻里的J字漂移和480°超級漂移，這只有4驅(qū)漂移車做得出來。

4.善用手剎。很多夸張的動作是用手剎強行做出來的，只靠發(fā)動機和車的慣性不可能做出來。很多時候必須長時間按住手剎，維持漂移姿態(tài)，才能做出極限漂亮的漂移。這是一個非常重要的技巧。

5.忘掉電影動漫里酷炫的漂移鏡頭，那些長時間反打方向的操作在游戲里是行不通的。

二：入彎前

3個關(guān)鍵詞，入彎速度，剎車時機，正確走線。

提前剎車。和公路競速不同，漂移需要更提前的減速，讓你在入彎前有更多的時間調(diào)整車體漂移姿態(tài)。剎車直到紅色的行駛路線警示<即將消失>，此時是最佳開始漂移的速度，一般來說調(diào)整好漂移姿態(tài)開始入彎時，行駛路線提示黃色或者只有一點紅色。剎車太早了速度不夠，太晚了沖出賽道。如果想做出夸張的漂移動作，那就更要提前減速，然后按住手剎，用手剎滑行，這樣可以在入彎前做出非常長漂移，并且漂移角度也非常大，比如av35364899里第一個漂移彎，我就用了長時間的手剎維持漂移姿態(tài)。

三：彎中

2個關(guān)鍵詞，控油門，控漂移角度。

調(diào)整漂移角度

這需要你練出敏銳的觀察力。什么樣的姿態(tài)是最佳彎中姿態(tài)呢，就是哪怕你不操作方向，只用油門也能讓車維持漂移，但這只是理想狀態(tài)，不容易做到。用順時針漂移舉例，分正常不正常2種情況。

1.正常情況下，漂移角度變化小，如果你踩了下油門，觀察發(fā)現(xiàn)車頭向右拐的更厲害，即漂移角度變大，此時就該略微反打方向盤，減小漂移角度。反之就反著來。

2.不正常情況，就是不踩油門也能感受得出車漂移角度變化劇烈，即失控，這種失控分4種情況。

（1）：漂移角度增大的失控。立刻把發(fā)動機降到1檔，用發(fā)動機制動，然后反打方向，別踩油門，別踩剎車，等待車體姿態(tài)恢復(fù)。

（2）：速度過快且漂移角度不足。就是入彎減速走線沒跑好，此時行駛路線提示應(yīng)該是紅色，老老實實減速到行駛路線變成黃色再繼續(xù)漂移?；厝タ慈霃澢暗募记擅枋觥?/p>

（3）：速度剛好但漂移角度不足。按住手剎，正打方向，可以快速增大漂移角度，但注意不要打方向太狠。

（4）：速度不足且漂移角度不足。還是入彎減速走線沒跑好。此時因為速度慢，應(yīng)該看不到行駛路線。加速到行駛路線出現(xiàn)黃色再繼續(xù)漂移。回去看入彎前技巧描述。

控油門

這個容易判斷，漂移半徑大了就松油門踩剎車，小了就小心加油門。

四：出彎

還是2個關(guān)鍵詞，控油門，控角度。

出彎就簡單了，要是想安全小角度出彎，那就提前擺正車頭。要是想夸張大角度出彎，那就直到彎道結(jié)束再開始擺正車頭。區(qū)別就是車頭擺正的時機。調(diào)整姿態(tài)方法和彎中相同。

最后，漂移需要的就是練習(xí)，玩多了自然就是秋名山大佬了。至于早就成名于秋名山的老司機，每個人都有不一樣的絕技，因為操作習(xí)慣不同很難分享。所以進(jìn)階技巧就靠大家自己總結(jié)最適合自己的了。希望對大家有幫助。