WOTB單車造價超4輛IS 蘇聯(lián)這型坦克僅造250輛

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早期IS-4坦克的樣車吸收了不少西方坦克的風(fēng)格，比如：它采用了類似美國車組的車、炮長在右，裝填手在左的炮塔布局，同時加高了裝填手艙口門座，使裝填手也具有較好的對外觀察視野。

但是IS-4的整體防護卻呈下降趨勢，這讓委員會非常不滿。于是在委員會的要求下，IS-4又改回傳統(tǒng)的蘇聯(lián)風(fēng)格，它的大寬度防盾能夠屏蔽瞄準(zhǔn)具了望口，上下扣合的錐形炮塔使炮塔側(cè)面傾角增加到55度，同時取消了車首的觀察窗。

低矮的駕駛員艙門上安裝了兩具廣角潛望鏡，但卻受炮塔火炮防盾限制，如果想在行軍過程中把腦袋伸出車外透透氣，那就必須先拆掉潛望鏡，然后才能調(diào)高座椅打開艙門。

不過IS-4的發(fā)動機和行走裝置還是十分可圈可點的，它是世界上第一款使用增壓柴油機的坦克，它安裝了1臺12缸V型水冷4沖程柴油機，工作排量38.8公升。V-12的前端還搭配了1臺AM-42航空發(fā)動機上使用的機械增壓器，這讓它的發(fā)動機功力達(dá)到了750馬力。

另外在火力方面，IS-4的主武器是1門Д-25 Т 122毫米火炮，雖然和IS-2及IS-3的火炮名字一樣，但其身管卻加長到了46.7倍徑。穿甲彈丸重25.1千克，初速845米/秒，可以在1000米距離上擊穿185毫米厚的垂直鋼裝甲板，2000米距離上可以擊穿145毫米厚的垂直鋼裝甲板。這型火炮還裝有1個雙氣室沖擊式炮口制退器。

在防護上，140毫米正面裝甲（早期型正面也為160毫米）/160毫米側(cè)面裝甲加上60度傾斜角，完美的壓制了世界上當(dāng)時所有的坦克。炮塔防護更甚，其5型炮塔正面有250毫米的裝甲，側(cè)面200，背面170，加上弧度，防護甚至超過歐美70年代的很多坦克。而巨大的火炮防盾和炮塔內(nèi)預(yù)留的空間是為了將來可以搭載更大口徑的火炮而保留下來的改進余地，這和德國坦克先造火炮而后匹配坦克的設(shè)計思路完全相反。

但是其相當(dāng)于4輛IS的高昂造價和達(dá)到60噸的重量讓這個猛犸巨獸并不是很受蘇聯(lián)軍隊的歡迎。截止1949年，僅僅有250輛IS-4被制造出來，和動輒上千的其他蘇聯(lián)坦克相比可謂鳳毛麟角。在朝鮮戰(zhàn)爭時期，這些IS-4被秘密布置在遠(yuǎn)東，但因為遠(yuǎn)東地區(qū)絕大部分道路和橋梁都很難承載它的重量，所以這些被運到遠(yuǎn)東去的IS-4的最后歸屬又變成了定點炮臺。

時至今日，在遠(yuǎn)東惡劣氣候環(huán)境的摧殘下，僅有兩輛IS-4坦克保存了下來，1輛在著名的庫賓卡坦克博物館里，另1輛則在赤塔地區(qū)找到了自己的歸宿。

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坦克 類型:體育 平臺:安卓 狀態(tài):運營

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