極限競(jìng)速地平線4新手怎么漂移?小編今天要分享的是極限競(jìng)速地平線4新手漂移技巧教程,對(duì)飄逸操作還不太熟悉的話,可以來(lái)這里瞧瞧哦!
一:前言
1.老生常談,先去練走線,起碼得能開后驅(qū)車跑出快速干凈圈。要明白漂移是一個(gè)有難度的技巧,不是一接觸賽車游戲就能玩好的。先會(huì)走,再會(huì)跑,話糙理不糙。
2.一定要打開行駛路線輔助(最好只提示減速,別全開),一定要開abs,一定要用手動(dòng)擋。自動(dòng)擋是能漂,但能漂的漂亮嗎?能漂移和漂移的好看不是一個(gè)概念。
3.用4驅(qū)。4驅(qū)容易學(xué),上限更高,理由:后驅(qū)做的出我這個(gè)視頻里的動(dòng)作嗎?av34646946。后驅(qū)做不出大角度中低速?gòu)澠?漂移區(qū)間漂移角度越大分?jǐn)?shù)越高),高速?gòu)澓茈y控制,更別提我的視頻里的J字漂移和480°超級(jí)漂移,這只有4驅(qū)漂移車做得出來(lái)。
4.善用手剎。很多夸張的動(dòng)作是用手剎強(qiáng)行做出來(lái)的,只靠發(fā)動(dòng)機(jī)和車的慣性不可能做出來(lái)。很多時(shí)候必須長(zhǎng)時(shí)間按住手剎,維持漂移姿態(tài),才能做出極限漂亮的漂移。這是一個(gè)非常重要的技巧。
5.忘掉電影動(dòng)漫里酷炫的漂移鏡頭,那些長(zhǎng)時(shí)間反打方向的操作在游戲里是行不通的。
二:入彎前
3個(gè)關(guān)鍵詞,入彎速度,剎車時(shí)機(jī),正確走線。
提前剎車。和公路競(jìng)速不同,漂移需要更提前的減速,讓你在入彎前有更多的時(shí)間調(diào)整車體漂移姿態(tài)。剎車直到紅色的行駛路線警示<即將消失>,此時(shí)是最佳開始漂移的速度,一般來(lái)說(shuō)調(diào)整好漂移姿態(tài)開始入彎時(shí),行駛路線提示黃色或者只有一點(diǎn)紅色。剎車太早了速度不夠,太晚了沖出賽道。如果想做出夸張的漂移動(dòng)作,那就更要提前減速,然后按住手剎,用手剎滑行,這樣可以在入彎前做出非常長(zhǎng)漂移,并且漂移角度也非常大,比如av35364899里第一個(gè)漂移彎,我就用了長(zhǎng)時(shí)間的手剎維持漂移姿態(tài)。
三:彎中
2個(gè)關(guān)鍵詞,控油門,控漂移角度。
調(diào)整漂移角度
這需要你練出敏銳的觀察力。什么樣的姿態(tài)是最佳彎中姿態(tài)呢,就是哪怕你不操作方向,只用油門也能讓車維持漂移,但這只是理想狀態(tài),不容易做到。用順時(shí)針漂移舉例,分正常不正常2種情況。
1.正常情況下,漂移角度變化小,如果你踩了下油門,觀察發(fā)現(xiàn)車頭向右拐的更厲害,即漂移角度變大,此時(shí)就該略微反打方向盤,減小漂移角度。反之就反著來(lái)。
2.不正常情況,就是不踩油門也能感受得出車漂移角度變化劇烈,即失控,這種失控分4種情況。
(1):漂移角度增大的失控。立刻把發(fā)動(dòng)機(jī)降到1檔,用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng),然后反打方向,別踩油門,別踩剎車,等待車體姿態(tài)恢復(fù)。
(2):速度過(guò)快且漂移角度不足。就是入彎減速走線沒(méi)跑好,此時(shí)行駛路線提示應(yīng)該是紅色,老老實(shí)實(shí)減速到行駛路線變成黃色再繼續(xù)漂移。回去看入彎前的技巧描述。
(3):速度剛好但漂移角度不足。按住手剎,正打方向,可以快速增大漂移角度,但注意不要打方向太狠。
(4):速度不足且漂移角度不足。還是入彎減速走線沒(méi)跑好。此時(shí)因?yàn)樗俣嚷?,?yīng)該看不到行駛路線。加速到行駛路線出現(xiàn)黃色再繼續(xù)漂移。回去看入彎前技巧描述。
控油門
這個(gè)容易判斷,漂移半徑大了就松油門踩剎車,小了就小心加油門。
四:出彎
還是2個(gè)關(guān)鍵詞,控油門,控角度。
出彎就簡(jiǎn)單了,要是想安全小角度出彎,那就提前擺正車頭。要是想夸張大角度出彎,那就直到彎道結(jié)束再開始擺正車頭。區(qū)別就是車頭擺正的時(shí)機(jī)。調(diào)整姿態(tài)方法和彎中相同。
最后,漂移需要的就是練習(xí),玩多了自然就是秋名山大佬了。至于早就成名于秋名山的老司機(jī),每個(gè)人都有不一樣的絕技,因?yàn)椴僮髁?xí)慣不同很難分享。所以進(jìn)階技巧就靠大家自己總結(jié)最適合自己的了。希望對(duì)大家有幫助。
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