導(dǎo) 讀 20世紀60年代出現(xiàn)的一批戰(zhàn)斗坦克，火力和綜合防護能力達到或超過以往重型坦克的水平，同時克服了重型坦克機動性能差的弱點，從而停止了傳統(tǒng)意義的重型坦克的發(fā)展，形成一種具有現(xiàn)代特征的戰(zhàn)斗坦克，即主戰(zhàn)坦克。...

20世紀60年代出現(xiàn)的一批戰(zhàn)斗坦克，火力和綜合防護能力達到或超過以往重型坦克的水平，同時克服了重型坦克機動性能差的弱點，從而停止了傳統(tǒng)意義的重型坦克的發(fā)展，形成一種具有現(xiàn)代特征的戰(zhàn)斗坦克，即主戰(zhàn)坦克。

20世紀70年代以來，現(xiàn)代光學(xué)、電子計算機、自動控制、新材料、新工藝等方面的技術(shù)成就，日益廣泛地應(yīng)用于坦克的設(shè)計和制造，使坦克的總體性能有了顯著提高，更加適應(yīng)現(xiàn)代戰(zhàn)爭要求。這些坦克仍優(yōu)先增強火力，同時較均衡地提高機動和防護性能。

20世紀70年代以來的主戰(zhàn)坦克，其火力性能、機動性能、防護性能雖有顯著提高，但重量和車寬已接近鐵路運輸和橋梁承載的允許極限，且受地形條件限制大，使之對工程、技術(shù)、后勤保障的依賴性增大。由于新部件日益增多，坦克的結(jié)構(gòu)日趨復(fù)雜，成本和保障費用也大幅度提高。為了更好地發(fā)揮坦克的戰(zhàn)斗效能，降低成本，在研制中越來越重視采用系統(tǒng)工程方法進行設(shè)計，努力控制坦克重量，并提高整車的可靠性、有效性、維修性和耐久性。第二次世界大戰(zhàn)后的一些局部戰(zhàn)爭大量使用坦克的戰(zhàn)例和許多國家的軍事演習(xí)表明，坦克在現(xiàn)代高技術(shù)戰(zhàn)爭中仍將發(fā)揮重要作用。

目前現(xiàn)在世界上最先進的主戰(zhàn)坦克，主要是20世紀80年代以后研制的，這些坦克的戰(zhàn)斗全重一般為40—60噸，越野速度35—55公里每小時，發(fā)動機功率427～610千瓦，單位功率9～15.4千瓦/噸，最大速度48～72千米/時，最大行程300～600千米，載有3—4名乘員。坦克的主要武器是一門105—155毫米口徑加農(nóng)炮，直射距離一般在1800—2000米左右，射速每分鐘7—10發(fā)，彈藥基數(shù)為42—65發(fā)。通常采用復(fù)合裝甲或貧鈾裝甲，部分還可以披掛外掛式反應(yīng)裝甲，并多數(shù)裝備了導(dǎo)航系統(tǒng)、敵我識別系統(tǒng)、夜戰(zhàn)系統(tǒng)，以及三防系統(tǒng)（防核/防化學(xué)/防生物）。主要技術(shù)特征是：普遍采用了脫殼穿甲彈、空心裝藥破甲彈和碎甲彈，火炮雙向穩(wěn)定器、光學(xué)測距儀、紅外夜視夜瞄儀器，大功率柴油機或多種燃料發(fā)動機、雙功率流傳動裝置、扭桿式獨立懸掛裝置，三防裝置和潛渡裝置；降低了車高，改善了防彈外形；有的安裝了激光測距儀和機電模擬式彈道計算機。T-62主戰(zhàn)坦克開始采用滑膛炮，發(fā)射尾翼穩(wěn)定炮彈；“酋長”坦克為了控制車高，駕駛員呈半仰臥狀態(tài)操縱車輛；“S”坦克去掉了傳統(tǒng)的旋轉(zhuǎn)炮塔，火炮與車體剛性固定，并采用自動裝彈機和自動拋殼機，以及柴油機與燃氣輪機組合的動力裝置和可以調(diào)節(jié)車高、車姿的液氣式懸掛裝置。各國發(fā)展的主戰(zhàn)坦克，都優(yōu)先增強火力，但在處理機動和防護性能的關(guān)系上，反映了設(shè)計思想的差異。如法AMX-30主戰(zhàn)坦克偏重于提高機動性能；英“酋長”坦克偏重于提高防護性能；而蘇、美等國的坦克，則同時相應(yīng)提高機動和防護性能。

這一時期新出現(xiàn)的輕型坦克主要是美國M551輕型坦克，裝有口徑為152毫米的短身管兩用炮，可發(fā)射普通炮彈和“橡樹棍”反坦克導(dǎo)彈，采用鋁合金裝甲車體，戰(zhàn)斗全重16噸，能空投、空運和利用折疊式圍帳浮渡。