星空飛船內(nèi)部艙門怎么擺放好 STARFIELD飛船內(nèi)部艙門最佳擺放技巧

星空飛船內(nèi)部艙門怎么擺放好？有什么規(guī)律？飛船內(nèi)部艙門的擺放很重要的，一旦擺放不好很容易形成迷宮哦，詳細(xì)的擺放方法技巧內(nèi)容，下面來告訴給大家吧~

STARFIELD飛船內(nèi)部艙門最佳擺放

我猜測不少人應(yīng)該跟我一樣最開始造的船明明艙門一個(gè)個(gè)都指定好了，但是進(jìn)去還是亂開門，分享一些小經(jīng)驗(yàn)希望能幫助更多造船獅。

這艘上下三層結(jié)構(gòu)，未使用解限mod的船舉例

先上結(jié)論，這個(gè)游戲內(nèi)部艙室開門存在一個(gè)軟上限，每個(gè)開門點(diǎn)存在默認(rèn)優(yōu)先級，無論你用G鍵還是拖拽鏈接，只要形成回路，就會受到艙門優(yōu)先級的影響。

目前能夠確定的是梯艙在六面連通（不包括有一路是純單向不與任何其他方向連通）的情況下，軟上限是3，這個(gè)軟上限包括上下開門，稍后的例子將會是最直觀的體現(xiàn)。

如圖所示，全船現(xiàn)有內(nèi)部結(jié)構(gòu)如上，機(jī)翼部分因?yàn)槎际菃吸c(diǎn)連通，所以不可能存在問題，可以看到下層到二層梯艙是一個(gè)單一通道，所以不存在開門問題，主要分叉點(diǎn)就是二層梯艙，原設(shè)想是二層梯艙需要開五扇門，包括上下，左右前，但是結(jié)果最終二層梯艙只開了一扇通往右后的門（當(dāng)時(shí)沒有計(jì)算上下），整個(gè)二層不包括機(jī)翼和機(jī)頭，形成了一個(gè)單一通路。

然后是橫向的默認(rèn)門問題，以環(huán)宇新星3x1工程艙及2X1工坊和科學(xué)實(shí)驗(yàn)室為例，

鏈接的時(shí)候我是分別在工程艙的左右最后一扇門按G鍵鏈接，但是受梯艙開門軟上限導(dǎo)致二層全連通，最后的結(jié)果卻是。

由此，結(jié)合環(huán)宇新星3X1工程艙的內(nèi)飾擺放猜測，環(huán)宇新星3X1工程艙的默認(rèn)門分別右中和左前后。

然后，在單層有梯艙的情況下，其他艙室的上下開門優(yōu)先度極低，除非是上下層艙室只跟中間層其中一個(gè)非梯艙或儲藏室連通，不然很少會上下開門，有一個(gè)例外情況，還是梯艙為核心問題，打比方在二層梯艙上下兩門已開，梯艙水平開的是前方的門通往駕駛艙的唯一路徑門，梯艙后方有一個(gè)3*2貨倉，且貨倉上方與三層任何一個(gè)3x1或2x1艙室的有交集情況下，這個(gè)貨倉會形成一個(gè)需要從3樓艙室才能往下爬到的獨(dú)立艙室的情況，原因就是出在梯艙的3門軟上限。

最后總結(jié)形成的迷宮的最終原因，一是過多的艙室互相鏈接形成多個(gè)可以艙室與艙室互相到達(dá)的回路，此情況下內(nèi)部的開門90%受艙室默認(rèn)最優(yōu)門的影響，二是梯艙開門達(dá)到系統(tǒng)軟上限，且不開門的方向鏈接到梯艙的是非唯一路徑門，以上就是飛船內(nèi)部形成迷宮的，經(jīng)過我造了六艘大船的所有經(jīng)驗(yàn)，希望專注造船的造船獅看過這個(gè)帖子能有更多內(nèi)外兼顧的靈感。

最后按順序上一下我從9月1以來造的所有六艘大一點(diǎn)的船，進(jìn)步十分明顯。

最后的最后，至于如何避開默認(rèn)門達(dá)到自己想要的內(nèi)部連接的效果，目前建議是盡量層與層之間艙室互相錯開，盡量避免攤大餅式擺放，可以多用環(huán)宇新星橫向過道來連接左右，這樣內(nèi)部就算開門跟原設(shè)計(jì)不同，但是也不太會形成迷宮結(jié)構(gòu)。

內(nèi)部 類型:動作 平臺:安卓 狀態(tài):運(yùn)營

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