《極限競(jìng)速地平線5》S6春季賽車輛哪個(gè)好

標(biāo)簽： 自動(dòng)擋

《極限競(jìng)速地平線5》季節(jié)賽玩法會(huì)每周更新，本周的第六賽季春季賽有哪些好用的賽車可以用于完成任務(wù)呢，下面請(qǐng)看《極限競(jìng)速地平線5》S6春季賽車輛推薦，希望能夠幫助大家。

選車原則

1.車展有還便宜。

2.曾經(jīng)送過(guò)。

3.出生、剛上墨西哥戶口就送的或者車房寶物的。

4.改完省錢。

5.不選終極版通行證的車。

改裝風(fēng)格

除了省錢，調(diào)教操控夠用就行，性能至上。優(yōu)先性能（哪怕要付出一點(diǎn)代價(jià)）。

比起改馬力，我喜歡改減重，因?yàn)闇p重加速快比改馬力省錢。會(huì)有盡可能針對(duì)省錢和好開還有鍵盤用的不同選車調(diào)教。但不會(huì)過(guò)于刻意地省錢。

如果可行（比如說(shuō)懸掛、剎車經(jīng)過(guò)改裝，能調(diào)了），會(huì)修改制作適用鍵盤的調(diào)教。

調(diào)教搜索如果懶得打代碼那幾個(gè)數(shù)字，可以直接選中需要的車，搜索yy888u2，不要搜后面那一串，適用手柄和鍵盤的調(diào)教會(huì)在名字標(biāo)注。

設(shè)置參考

個(gè)人游戲設(shè)置參考附圖，我是手柄。

看個(gè)人水平。季節(jié)賽AI難度鎖定為老手，平時(shí)想多賺點(diǎn)可以開所向披靡……當(dāng)然，沒那個(gè)能力，賺不了那個(gè)錢，量力而行。

轉(zhuǎn)向鍵盤開標(biāo)準(zhǔn)，手柄可以開擬真。

剎車：這個(gè)防抱死叫做ABS。鍵盤不開防抱死玩不了，手柄可以不開，萌新和不知道ABS是什么的不要關(guān)，把握得住再關(guān)。但是你關(guān)了ABS可以多賺15%的錢，所以你懂的。

自動(dòng)轉(zhuǎn)向自動(dòng)剎車建議關(guān)閉，游戲是你玩，汽車是你開。

牽引力和穩(wěn)定控制鍵盤都打開，手柄可以不開。做漂移任務(wù)要把這兩個(gè)關(guān)掉。

換擋控制系統(tǒng)：自動(dòng)擋當(dāng)然能玩沒問(wèn)題，但開的快還是得手動(dòng)，有些車需要離合器，更快。想多賺點(diǎn)cr的朋友們建議去嘗試手動(dòng)。

行駛路線完整、外觀輪胎損耗別開擬真，開擬真跑幾圈輪胎就廢了。

倒轉(zhuǎn)肯定要開。

終極挑戰(zhàn)

斯巴魯和三菱的拉力賽

總感覺好像不是第一次出現(xiàn)斯巴魯大戰(zhàn)三菱的任務(wù)了。為了幫到喜歡斯巴魯、喜歡三菱的玩家，或者是富哥們，這里選擇3臺(tái)車。值得一提的是，這些車全都是原廠四驅(qū)，如果不開手動(dòng)離合器就會(huì)慢，要么就得浪費(fèi)馬力去升級(jí)離合器。為了治好強(qiáng)迫癥，方便自動(dòng)擋和手離哥們，多種調(diào)教大放送。

三菱 LANCER 1999

自動(dòng)擋版、手排離合器版、直線胎版

三菱里面比最便宜的三菱要貴1千塊的車。原廠四驅(qū)，不得不考慮了自動(dòng)擋手動(dòng)擋和手離的情況做出調(diào)教。

此外，我偶然發(fā)現(xiàn)，除了浪費(fèi)分的越野胎外，直線胎在這其實(shí)是能玩的，能省下10幾分，動(dòng)力更快，就是會(huì)車子變滑了點(diǎn)。我是覺得，漂移就完事了，沖的猛才是真的，幾番試車下來(lái)，確實(shí)更快。

改直線胎在這臺(tái)車上效果最顯著。

原廠胎版本

使用原廠胎，性能足夠，操控和性能比較平均。自動(dòng)擋版增重改了離合器。我覺得比下面那個(gè)斯巴魯要快一點(diǎn)。

手離調(diào)教：384 068 445

手動(dòng)、自動(dòng)擋：369 034 597

直線胎磚飛調(diào)教

上了直線胎之后，動(dòng)力超強(qiáng)，零百干到了7秒，而且操控方面并沒有弱太多，直線胎在泥地上真的有一戰(zhàn)之力。我自己跑圖實(shí)測(cè)最快的調(diào)教，非常非常的快。我最推薦。

適合喜歡三菱的朋友，這就不用說(shuō)了。

直線胎調(diào)教（M/C）：961 678 834

斯巴魯 IMPREZA WRX STI 2004

自動(dòng)擋版、手排離合器版、直線胎版

斯巴魯里面最便宜的車。原廠四驅(qū)，不得不考慮了自動(dòng)擋手動(dòng)擋和手離的情況做出調(diào)教。

以下展示此車的不同版本調(diào)教：

原廠胎版本

使用原廠胎的版本，性能平均。省錢的好選擇，適合喜歡藍(lán)色和斯巴魯?shù)呐笥?。其中非手里版本犧牲重量升?jí)離合器，稍微更重。

你玩手離：121 380 979

自動(dòng)擋、手動(dòng)：170 139 942

直線胎版本

直線胎讓斯巴魯稍滑，但是馬力獲得大提升。稍微更快，但其實(shí)不是特別明顯。改直線胎在那個(gè)三菱上面更更明顯。

直線胎版：783 395 062

斯巴魯22B（季節(jié)限定車）

富哥們的選擇

季節(jié)限定車，一車難求。改成B級(jí)數(shù)據(jù)十分的好看，操控也比上面的便宜斯巴魯更穩(wěn)。當(dāng)然這車還是在A級(jí)有它的席位。如果有這臺(tái)車，那么建議直接使用它。

直線胎版

上了直線胎比上面的兩個(gè)直線胎版似乎更穩(wěn)，快又有動(dòng)力，數(shù)據(jù)還十分亮眼（但是開起來(lái)似乎沒有數(shù)據(jù)寫的那么足夠厲害），沒什么不選它的理由。但是我相信大多數(shù)人都沒有這臺(tái)車，所以放在最后。

直線胎版：182 999 982

翡翠環(huán)道

eventlab之 四驅(qū)A800公路

四驅(qū)A800那只有省錢

豐田GR SUPRA 2020

259 440 920

eventlab不知道又整什么活……所以，拿出了出生送的車。

改了車體非常的帥啊，可以扔掉祖?zhèn)魑惨恚瑐?cè)G超高，而且出生就送提車不要錢。雖然操控性之外的性能沒什么亮眼之處，但對(duì)付eventlab沒問(wèn)題。我沒法預(yù)覽地圖，作為一個(gè)eventlab，應(yīng)該不需要太多講究。

調(diào)教259 440 920

火山口攀爬賽

eventlab之 泥地復(fù)古轎車

復(fù)古轎車?yán)锩婢尤挥?005年的

寶馬M5 1995

145 785 356

復(fù)古轎車車展最便宜的一款，25，000。加馬力沖沖。雖然性能一般，但應(yīng)對(duì)陰間圖應(yīng)該沒問(wèn)題。

調(diào)教：145 785 356

斜坡

季節(jié)錦標(biāo)賽之肌肉車上街頭

沒什么好車

112 424 684

鍵盤請(qǐng)用724 040 233

因?yàn)槭乾F(xiàn)代肌肉車?yán)锩孀畋阋说能?，所以再次選了它。反正跑個(gè)比賽沒大問(wèn)題就對(duì)了，街頭沖就完了。

調(diào)教：112 424 684

鍵盤調(diào)教：724 040 233

石門

只有兩臺(tái)車能選……

大眾 #1107

604 925 407

因?yàn)槭悄苓x的里面最便宜的所以選了。這個(gè)懸掛我沒調(diào)明白，似乎并不是很舒服，但是拓荒門夠用了。

調(diào)教：604 925 407

測(cè)速拍照

怎么又是你這臺(tái)車

317 979 889

沖過(guò)去拍個(gè)照而已，車子已經(jīng)指定了，沒得選。

特別輕量化了車身，測(cè)速?zèng)]問(wèn)題。依舊是改四驅(qū)白嫖差速器和變速箱的錢。

調(diào)教317 979 889

危險(xiǎn)標(biāo)志

建議還是省錢……如果你買了MT900s那么請(qǐng)選它。如果你沒買布加迪，請(qǐng)無(wú)視布加迪。

最?。篈TOM 500 V8

554 783 077

你在車展能買到最便宜的賽道玩具。沒買MT900s的朋友們可以選擇。沖刺勁頭足，從飛坡前面那個(gè)T字路口發(fā)車沒問(wèn)題。沖沖調(diào)教，無(wú)腦沖，飛個(gè)400非常輕松。

調(diào)教：554 783 077

神中神之馬桶 MT900S

910 917 489

S2 S1都有席位，尤其S2后驅(qū)封神。沖一個(gè)飛坡殺雞牛刀，而且車也不貴，也就比上面那個(gè)貴12萬(wàn)。

調(diào)教：910 917 489

布加迪 DIVO 2019

122 807 413

不推薦購(gòu)買，不是很推薦使用，但之前發(fā)郵件送過(guò)。如果你領(lǐng)到了，那就直接白嫖吧，雖然沒上面那個(gè)飛的遠(yuǎn)，但也足夠。領(lǐng)了獎(jiǎng)勵(lì)郵件，或者有這輛車的人可以選擇。

調(diào)教：122 807 413

每周挑戰(zhàn)

用越野胎分太低。直線胎在野地的表現(xiàn)出乎意料的ok，還比街胎低10分。所以直接用2級(jí)減重吧校車干到了307KW。這也是我這周第一次嘗試直線胎所得的調(diào)教，我只能說(shuō)力大磚飛，操控留點(diǎn)足夠用就行。

我也不是沒想過(guò)調(diào)一個(gè)操控穩(wěn)健，馬力縮縮水的，只是覺得不喜歡。為什么不力大磚飛？（光頭直線胎越野分比街胎還高，到底為什么，我不理解）何況這數(shù)據(jù)這么好看，樓上斯巴魯看了都落淚。

調(diào)教：123 682 898