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《巔峰極速》不要小瞧我們四兄弟之間的羈絆啊!
消息大爆料:“狂野兄弟”正式入駐巔峰極速了!
巔峰車展傳來(lái)引擎爆鳴聲,聽(tīng)起來(lái)像彼此挑釁的聲音,這熱鬧小可我必須去湊!
定睛一看,原來(lái)是那四兄弟又在展現(xiàn)自己的態(tài)度啦?。銈儾灰俅蛄?跳舞jpg)
這四位雖然有著與各位車手相仿的年紀(jì),但是它們?cè)诓煌I(lǐng)域都有著自己的“狂野態(tài)度”:
與眾不同的誕生方式至今無(wú)人能比,身價(jià)更是創(chuàng)下當(dāng)年量產(chǎn)車之最,在賽道與街道都要達(dá)到頂峰就是它的態(tài)度,沒(méi)錯(cuò)它就是90年代三大神車之一——
梅賽德斯-奔馳CLK GTR Stra?enversion SuperSport;
一經(jīng)登場(chǎng)就讓品牌名聲大噪,不僅設(shè)計(jì)理念超前打破年代界限,更有無(wú)法比擬的頂級(jí)速度,沒(méi)有更快只有最快是它的信條,沒(méi)錯(cuò)它就是90年代地表極速戰(zhàn)神——捷豹 XJ220;
雪鐵龍旗下巔峰之作,專為賽道而生,在拉力賽賽場(chǎng)上戰(zhàn)無(wú)不勝是它的宣言,沒(méi)錯(cuò)它就是00年代戰(zhàn)無(wú)不勝賽道機(jī)器——雪鐵龍 Xsara WRC!
車如其名,作為品牌本身的最佳代表,擁有無(wú)與倫比的巔峰性能,還搭載了最先進(jìn)的創(chuàng)新技術(shù),這就是法拉利就是它的格言,沒(méi)錯(cuò)它就是10年代旗艦超跑三神之首——法拉利 LaFerrari!
“狂野兄弟”們?cè)诟髯缘念I(lǐng)域內(nèi)都達(dá)到了巔峰狀態(tài),展現(xiàn)了無(wú)與倫比的速度和性能,還能夠讓人體驗(yàn)到:
“人生不僅是曠野,更要感受極致的速度狂野!”
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oi車手們,看來(lái)這個(gè)賽季的巔峰車展是有點(diǎn)火熱啊!梅賽德斯-奔馳 CLK GTR Stra?enversion SuperSport、捷豹 XJ220、雪鐵龍 Xsara WRC、法拉利 LaFerrari四位“狂野兄弟”即將登錄巔峰車展,為車手們帶來(lái)一場(chǎng)無(wú)與倫比的年代沖擊體驗(yàn)!
現(xiàn)在快來(lái)跟著小可的步伐,一同感受世紀(jì)交替之初的極致速度狂野,開(kāi)啟S6下半賽季全新傳奇之旅吧!
90年代三大神車之一
梅賽德斯-奔馳 CLK GTR
Stra?enversion SuperSport
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首先登場(chǎng)的就是——與保時(shí)捷911 GT1、邁凱倫F1并稱為“90年代三大超跑神車”的梅賽德斯-奔馳 CLK GTR Stra?enversion SuperSport!它的原型車CLK GTR曾經(jīng)馳騁賽道贏得無(wú)數(shù)稱贊,而作為街道版的CLK GTR Stra?enversion SuperSport不僅在當(dāng)時(shí)被稱為品牌旗下最昂貴的量產(chǎn)車之一,而且從出道開(kāi)始就直接站上了90年代跑車的巔峰,可謂是瘋狂90年代的傳奇車型。
梅賽德斯-奔馳 CLK GTR的誕生,要從90年代設(shè)立的國(guó)際汽聯(lián)GT錦標(biāo)賽說(shuō)起。
為了參與全新設(shè)立的比賽,梅賽德斯奔馳與AMG一同進(jìn)行車輛設(shè)計(jì)。與其他品牌汽車生產(chǎn)不同的是,梅賽德斯-奔馳是先制造出了賽用版本CLK GTR,然后再基于賽車版本生產(chǎn)了街道版本CLK GTR Stra?enversion,而且品牌僅僅用了128天就完成了原型車的設(shè)計(jì)與生產(chǎn),刷新了大眾對(duì)汽車制造時(shí)間的認(rèn)知,同時(shí)也從另一種方式宣告90年代傳奇超跑正式問(wèn)世!
梅賽德斯-奔馳 CLK GTR擁有賽車版、LM版和街道版Stra?enversion,游戲中收錄的就是街道版本CLK GTR Stra?enversion SuperSport。更為珍貴的是,街道版本僅僅生產(chǎn)了28輛,其中包括2輛原型車和6輛敞篷車。
在這28輛限量版中,其中僅有2輛為SuperSport版本,車手們?cè)谟螒蛑心荏w驗(yàn)到的正是梅賽德斯-奔馳 CLK GTR Stra?enversion SuperSport這一版本。與其他版本不同,它搭載排量更大的7.3L自然吸氣V12發(fā)動(dòng)機(jī),最大動(dòng)力輸出達(dá)到711匹,最大扭矩達(dá)到786牛米,使其能夠在道路上展現(xiàn)出強(qiáng)悍的動(dòng)力性能和速度表現(xiàn),還被譽(yù)為“終極銀劍”!
盡管梅賽德斯-奔馳 CLK GTR Stra?enversion SuperSport的名字中包含著CLK,但是整車與實(shí)際面向家用市場(chǎng)的CLK系列車型并沒(méi)有直接聯(lián)系。車身采用碳纖維材質(zhì),銀色整體包裹全車,每一處曲線都有著空氣動(dòng)力學(xué)的作用,為車輛的駕駛上增添了更多流暢體驗(yàn),寬體車身更是讓無(wú)數(shù)汽車愛(ài)好者為其著迷!
從一開(kāi)始梅賽德斯-奔馳 CLK GTR Stra?enversion的售價(jià)就高達(dá)上百萬(wàn)美元,更是成為90年代最貴的量產(chǎn)汽車,但它的身價(jià)更對(duì)得起它的名號(hào)與獨(dú)一無(wú)二的駕駛體驗(yàn)!
不僅如此,CLK GTR還代表著90年代梅賽德斯-奔馳在高性能跑車領(lǐng)域的至高成就,在它亮相的首個(gè)賽季就取得了巨大的成功,帶領(lǐng)車隊(duì)贏得當(dāng)年總冠軍!作為90年代夢(mèng)幻般的三大超跑神獸之一,梅賽德斯 CLK-GTR從賽道橫掃至公路,銀色身影讓無(wú)數(shù)車迷留下了驚嘆!
9月19日,【極限組】全新傳奇車輛梅賽德斯-奔馳 CLK GTR Stra?enversion SuperSport上線S6賽季巔峰車展,車手們快來(lái)感受90年代頂級(jí)超跑的傳奇魅力吧!
90年代地表最速量產(chǎn)車
捷豹 XJ220
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下一位登場(chǎng)的是巔峰車展的老朋友,誕生于超跑黃金年代的1992年,英倫超跑一代榮光的代表,更是被稱之為地表最速量產(chǎn)車的——捷豹 XJ220!
這款90年代速度傳奇的誕生,源自于品牌當(dāng)中一群在周末加班制作的工程師們,為了追求極致的速度而生產(chǎn)出來(lái),這群工程師還被稱為“周六俱樂(lè)部”。捷豹 XJ220名字中的220就是品牌的理想——極速超越220英里每小時(shí)(約354.2公里/小時(shí)),在當(dāng)時(shí)所有人都期待著這樣一輛顛覆90年代的超級(jí)跑車誕生。
經(jīng)過(guò)工程師們的制造,捷豹 XJ220最終在1992年正式登場(chǎng)。剛一亮相,捷豹 XJ220就在意大利的賽道上成功達(dá)到了時(shí)速217.1英里(約349.4公里/小時(shí))的驚人速度,成為了當(dāng)時(shí)“地表極速戰(zhàn)神”,創(chuàng)造了全新的超級(jí)跑車紀(jì)錄。
能夠達(dá)到如此高的速度,主要?dú)w功于其整體設(shè)計(jì)。捷豹 XJ220搭載3.5LV6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)能夠讓車輛爆發(fā)出驚人的542匹馬力,該引擎采用了當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的技術(shù),包括鋁合金缸體、四氣門技術(shù)和電子控制系統(tǒng),領(lǐng)先于整個(gè)時(shí)代一大步。
在車輛外觀上,憑借它超越時(shí)代標(biāo)準(zhǔn)的鋁合金一體化車架和蜂窩式車殼,讓整體外觀極富未來(lái)感和動(dòng)感,更是超越了90年代超級(jí)跑車的設(shè)計(jì)概念。
在《巔峰極速》中,捷豹 XJ220之前就曾與各位車手見(jiàn)面,還帶來(lái)了一場(chǎng)場(chǎng)激動(dòng)人心的駕駛體驗(yàn)。賽道上的每一次飛馳,都是對(duì)這款傳奇車型速度與操控極限的挑戰(zhàn)!
如今,這款曾經(jīng)的地表最速量產(chǎn)車即將重返巔峰!讓我們一起跟隨S6巔峰車展的步伐,再次揭開(kāi)捷豹 XJ220的神秘面紗,感受地表極速戰(zhàn)神的極致速度體驗(yàn)吧!
00年代戰(zhàn)無(wú)不勝賽道機(jī)器
雪鐵龍 Xsara WRC
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雪鐵龍車隊(duì)的巔峰之作,霸氣回歸!經(jīng)典的紅色拉力涂裝,散發(fā)出無(wú)與倫比的冠軍氣質(zhì),拉力賽傳奇戰(zhàn)車——雪鐵龍 Xsara WRC,用實(shí)力展示00年代全新速度!
從2004年-2012年,雪鐵龍書寫了自己長(zhǎng)達(dá)8年的絕對(duì)統(tǒng)治地位,其中雪鐵龍 Xsara WRC可謂是功不可沒(méi),從首次亮相開(kāi)始就橫掃各大賽事,更是奪得了“三連冠”,用實(shí)力讓世界為它矚目!搭配散發(fā)冠軍氣息的經(jīng)典涂裝,讓人在賽場(chǎng)中一眼就能看到,更難以忘懷!
這輛獲得了無(wú)數(shù)拉力賽冠軍的終極“小鋼炮”,裝備了十年內(nèi)九奪冠軍的賽用引擎以及 Garrett TR30R 渦輪增壓器,讓它能夠爆發(fā)300匹馬力和500牛米的扭矩,一腳油門即可體驗(yàn)極致的速度快感,純粹的賽道機(jī)器名不虛傳!
作為在賽場(chǎng)上屢立奇功的絕對(duì)統(tǒng)治者,雪鐵龍 Xsara WRC還曾在「車手季?傳奇杯」極限海選賽中成為晉級(jí)車手們使用最多的車輛,車手們共駕駛總次數(shù)竟然達(dá)到達(dá)到了驚人的40088次!這也從側(cè)面證明了雪鐵龍 Xsara WRC在《巔峰極速》中的強(qiáng)大實(shí)力!
如此猛烈的賽道機(jī)器,小可已經(jīng)準(zhǔn)備好迎接雪鐵龍 Xsara WRC回歸的準(zhǔn)備了,相信各位車手同樣迫不及待了,快來(lái)巔峰車展迎接這臺(tái)拉力賽冠軍戰(zhàn)車吧!
10年代旗艦超跑三神之首
法拉利 LaFerrari
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壓軸出場(chǎng)的最后一位“狂野兄弟”可謂是整個(gè)賽道的焦點(diǎn),不僅擁有耀眼的外觀,更擁有著強(qiáng)大的內(nèi)核。被稱為法拉利最準(zhǔn)確的代名詞——法拉利 LaFerrari,即將為車手們?cè)俣葞?lái)屬于10年代最偉大的超級(jí)跑車速度!
作為法拉利品牌在2013年推出的首款混合動(dòng)力超級(jí)跑車,法拉利 LaFerrari一經(jīng)亮相就成為了世界車壇的中心焦點(diǎn),更是成為當(dāng)時(shí)三大神車之首!
耀眼的法拉利紅外表是它的賽場(chǎng)披風(fēng),整車采用高度現(xiàn)金的輕質(zhì)碳纖維底盤,并且擁有當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的空氣動(dòng)力學(xué)性能。低矮的引擎蓋與線條分明的輪拱門,讓整車極具雕塑感,更是被稱為法拉利絕佳藝術(shù)品!
尊貴奢華的外觀下跳動(dòng)的V12心臟為其提供主要?jiǎng)恿?,法拉?LaFerrari搭載了品牌有史以來(lái)最強(qiáng)大的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),能夠瞬間爆發(fā)出近千匹的超強(qiáng)馬力。作為第一款使用電動(dòng)混合動(dòng)力系統(tǒng)的量產(chǎn)車,它還極具創(chuàng)新性,搭載頂尖賽事中使用的HY-KERS動(dòng)能回收系統(tǒng),頂級(jí)動(dòng)力不在話下!
曾擁有過(guò)這臺(tái)“馬王”的車手,想必已經(jīng)在巔峰的眾多賽道上體驗(yàn)過(guò)其頂尖實(shí)力。作為巔峰“全年C位”,法拉利 LaFerrari不愧于車手們心中的躍馬信仰!
極致的速度,完美的構(gòu)造,尊貴的身份,擁有了它就相當(dāng)于擁有了一臺(tái)無(wú)可比擬的頂級(jí)座駕!
如此一臺(tái)頂級(jí)跑車,不僅擁有半億身價(jià),更是龍年巔峰唯一主角!9月19日,【極限組】典藏傳奇車輛——法拉利 LaFerrari '14即將再次降臨巔峰車展,讓這臺(tái)頂級(jí)神車圓你兒時(shí)拉法夢(mèng)!
怎么樣,看了四位“狂野兄弟”是不是也想親身感受一下年代交替初的狂野呢?
不要著急,9月19日,梅賽德斯-奔馳 CLK GTR Stra?enversion SuperSport、捷豹 XJ220、雪鐵龍 Xsara WRC、法拉利 LaFerrari將一同上線巔峰車展,為車手們帶來(lái)一場(chǎng)全新速度盛宴!
同時(shí),【如愿車展】也將同步上線,在對(duì)應(yīng)抽數(shù)內(nèi)能夠更加輕松拿下心儀的車輛,小可在這里提前祝愿車手們一發(fā)入魂!
在這里還要提前祝愿各位車手們中秋節(jié)快樂(lè),不要忘記在周末上線領(lǐng)取免費(fèi)的周末連抽福利以及中秋簽到福利哦~
玩家評(píng)論
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巔峰極速

"熱力對(duì)決、愛(ài)車應(yīng)援,傳奇車輛免費(fèi)領(lǐng)!《巔峰極速》25S2新賽季「熱力對(duì)決」現(xiàn)已開(kāi)啟!全新賽季主題玩法、典藏傳奇限時(shí)返場(chǎng)、更有超人氣新車保時(shí)捷 718 Cayman GT4 RS推出,精彩體驗(yàn),不容錯(cuò)過(guò)! 引擎轟響,我的主場(chǎng)! 《巔峰極速》是Codemasters?深度合作,網(wǎng)易游戲自研的巔峰品質(zhì)極速賽車游戲,取得了全球40多個(gè)主流車廠的正版授權(quán),得到了包括法拉利、蘭博基尼、保時(shí)捷在內(nèi)的超100
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菠蘿ksy 來(lái)自于 九游APP 2024-02-16 23:58
就畫質(zhì)來(lái)說(shuō)手游里很不錯(cuò)了,氪金是手游的通病,嗯,我挺喜歡這游戲的,畢竟我不能隨時(shí)帶著電腦和ps5到處跑,在手游玩這樣一款游戲我覺(jué)得不錯(cuò),就是玩法我覺(jué)得可以增加的更自由一些,然后把俱樂(lè)部活動(dòng)做更有趣些,對(duì)抗賽弄成每周末對(duì)抗賽,所有人員一起參加,分組逐個(gè)淘汰那種更有意思
亡靈巫師止霸者13 來(lái)自于 九游APP 2025-03-05 17:30
老車太弱了,新車太超標(biāo),能不能改改撞墻機(jī)制,改改大牛,別讓大牛跳的氣人,加強(qiáng)老車,抽的老車高階還不如新車低階
凈化此龍卵12 來(lái)自于 九游APP 2025-03-23 02:31
為什么我之前的游戲數(shù)據(jù)都沒(méi)有了呢?(就是之前玩了一段時(shí)間,然后退游了有一年,現(xiàn)在再下回來(lái)就沒(méi)有了,查找也是顯示手機(jī)號(hào)沒(méi)有注冊(cè)過(guò),本機(jī)沒(méi)有登過(guò)游戲,什么鬼哦)
九游玩家293818777218 來(lái)自于 九游APP 2025-01-16 15:37
優(yōu)化爛的一批,8gen2/3,a18/a16都測(cè)過(guò),每次更新必閃退,漫游卡的不能自理,排位起步延遲,卡根本不是機(jī)能的問(wèn)題,明明是上個(gè)賽季的畫質(zhì)更新了就卡 還有大廳cpdd,賽車游戲你c個(gè)啊,還有就是開(kāi)場(chǎng)人物的動(dòng)畫,煌的沒(méi)邊了,又占內(nèi)存又占機(jī)能....越野模式也是敗筆,當(dāng)然我相信這是beta版本的,以后還是要更新的,游戲性不平衡這些s2開(kāi)始的事就不用說(shuō)了,說(shuō)了也不改,網(wǎng)易就是那種明明有shi但是非要加的廠子,不想要的東西好歹給個(gè)開(kāi)關(guān)吧,玩家都是被迫吃shi! 但是作為大局來(lái)說(shuō)這是中國(guó)首款偏擬真的賽車手游(雖然又肝又氪 優(yōu)化一坨 對(duì)抗不平衡 還疑似擦邊)但是好歹賣出了第一步,我作為s1就開(kāi)始玩的老玩家也是希望癲子越來(lái)越好,該聽(tīng)玩家的話就聽(tīng),不要亂塞shi,而不是眼睜睜看著網(wǎng)易把這個(gè)游戲也拖進(jìn)火葬場(chǎng)!
血域迪山 來(lái)自于 九游APP 2025-01-26 02:43
這個(gè)評(píng)分已經(jīng)是極限了 對(duì)平民玩家不友好,想好好玩比較難 一臺(tái)游戲手機(jī),普通手機(jī):卡 不流暢 畫質(zhì)虛 游戲車輛獲取,獲取方式:硬肝好久 運(yùn)氣 氪金 常常就差一點(diǎn)點(diǎn)就保底了結(jié)果時(shí)間過(guò)了,想要的車沒(méi)了前面的努力白費(fèi)了。 車輛比賽配圖反向匹配。極速配多彎…… 30碼到90碼的感覺(jué),100碼到300碼的碼表 用輔助就會(huì)打滑失控?fù)尫较虮P,純手操玩不起來(lái) 作者麻煩你自己用平民百姓的手機(jī)體驗(yàn)一下你的游戲
沙王其比比鳥(niǎo)73 來(lái)自于 九游APP 2025-03-08 09:48
我是新手玩家,我只想說(shuō)一句這個(gè)游戲非常好玩,畫質(zhì)非常好,呃,我我比較我比較喜歡開(kāi)大牛。他的優(yōu)點(diǎn)就是汽車速度快,沒(méi)有缺點(diǎn)。
振奮且虎嘯19 來(lái)自于 九游APP 2025-03-07 23:32
這游戲的網(wǎng)絡(luò)總是斷掉。還有些車的輪轂還沒(méi)有出來(lái),想改裝都沒(méi)辦法。
豌豆axml2y 來(lái)自于 九游APP 2025-02-17 18:57
巔峰極速,我抄你! 大保底連續(xù)給我歪三次一臺(tái)蓋拉多 一臺(tái)寶馬還有幾臺(tái)忘記了。 最快還能給我歪大牛,我是你T老籃子我充了這么多。
撒旦全宇智波斑21 來(lái)自于 九游APP 2025-02-10 16:48
石一坨下完以后更新半天,下載半天,結(jié)果玩了一會(huì)兒閃退又得重新下,又得其他之類的下載還倍兒慢,不開(kāi)加速器根本進(jìn)不去,這什么玩意兒啊?用腳做游戲嗎?
??修??羅???770 來(lái)自于 九游APP 2025-03-03 14:51
唉,可惜的是賬號(hào)不通,玩不了了,之前的IQOO賬號(hào)在小米上玩不了,可惜了,游戲是真的不錯(cuò)