《巔峰極速》想要直道彎道都遙遙領(lǐng)先？

【極速時刻】想要直道彎道都遙遙領(lǐng)先？別猶豫，就是它了！

車手們，你們在【環(huán)球之旅】享受旅程風(fēng)景的時候，是不是也常為駕駛哪輛車出行而選擇困難？

小可表示這真的是人間真實了，尤其是【環(huán)球接力賽】的時候，每次都要為“是選漂移車還是直線加速車”糾結(jié)半天，琳瑯滿目的品牌和車型挑得我頭大。

但是最近，小可發(fā)現(xiàn)了有一家汽車公司，它造出的車既有彎道利器也有直線怪獸，完美地治好了小可的選擇困難癥，它正是來自日本的日產(chǎn)汽車公司！

那本期【極速時刻】將帶各位車手走近跨國汽車制造商

日產(chǎn)

1933年12月，日本產(chǎn)業(yè)公司、戶田鑄物公司注冊成立“汽車制造股份公司”，1934年5月，更名為“日產(chǎn)汽車公司”，至此日產(chǎn)汽車有限公司在日本橫空出世。

日產(chǎn)公司的英文名“Nissan”是源于日文漢字“日產(chǎn)”二字的羅馬音拼寫形式，也成為了大眾最為熟知的標志。

旗下除了Nissan外，還包括了Infiniti（英菲尼迪）和Datsun（達特桑）兩大子品牌。（這兩款品牌型號的車輛，游戲中都有收錄哦~）

（日產(chǎn)旗下品牌，圖源網(wǎng)絡(luò)）

經(jīng)過多年的發(fā)展，日產(chǎn)公司在汽車領(lǐng)域不斷深耕，創(chuàng)造出了眾多經(jīng)典的系列，推出過Z系列、Silvia系列、聲名卓著的GT-R系列、更有大家熟悉的“軒逸”系列。

像Skyline GT-R和GT-R系列能夠散發(fā)出熊熊火焰，是蘊含巨大能量的直線怪獸；而Slivia系列和Z系列又能展現(xiàn)出如同溫柔的微風(fēng)般的彎道利器型表現(xiàn)……

但這些車系都離不開“性能”二字，日產(chǎn)公司是如何將“性能”發(fā)揮到極致的呢？快和小可一起來看看吧！

作為日產(chǎn)旗下久負盛名的Silvia系列，其歷史還要追溯到1964年，第一次亮相就登上了第十一屆東京車展的舞臺，以日產(chǎn)Silvia概念車的身份出場。

縱觀整個Silvia系列，最為出色的還是Silvia S15。作為日產(chǎn)公司推出的Silvia第七代也是最后一代跑車，其性能以及整體都達到了Silvia系列的巔峰。同時，這款車在改裝圈內(nèi)十分受歡迎，也被許多車手視為專為漂移而生的平民轎跑。

作為最后一代Silvia車輛，S15搭載了SR20DET發(fā)動機，作為日產(chǎn)旗下一款非常知名的發(fā)動機，它還使用了Garrett T25G或T28渦輪增壓器，在80年代里引領(lǐng)過渦輪引擎的潮流（誰再說日系車不渦輪的試試呢）。

此外，Silvia系列首次搭載被譽為性能引擎最佳拍檔的6速手動變速箱，能夠讓車手在駕駛時獲得更好的感受。在Skyline GT-R出現(xiàn)之前，Silvia系列也被稱為日產(chǎn)性能車的天花板！

Silvia S15的設(shè)計簡潔而動感，它擁有流暢的車身線條、運動風(fēng)格的前臉和大膽的車尾設(shè)計，得益于此，S15也被稱為是全系列中最有跑車味道、線條最美的一代車型。

但是其精致外觀下，還擁有著一顆狂野的漂移之心。其出色的漂移能力被無數(shù)車手追捧，還曾有車手駕駛S15打破當年筑波賽道最快紀錄，并將圈速差距拉大至0.94秒！

在《巔峰極速》中組委會也將這款傳奇漂移車Silvia S15收錄，各位車手可以感受到Silvia Spec-R '99獨特的漂移能力，強勁的動力支持、先進的懸掛系統(tǒng)和高性能剎車系統(tǒng)，以及前后平衡的完美配比，能夠確保玩家擁有良好的操控和漂移體驗，能夠讓各位車手感受到“最速漂移車”的極致漂移感！

作為S4賽季登陸巔峰車展的限定車輛，如此絲絲絲絲絲滑的漂移手感讓小可不禁贊嘆！想要在環(huán)球之旅駕駛這輛漂移戰(zhàn)車的小伙伴，趕緊來巔峰車展抽取吧！

1989年Skyline R32 GT-R的生產(chǎn)，正式開啟了日產(chǎn)公司的全新篇章。憑借其最經(jīng)典的發(fā)動機RB26DETT，包攬了當年JTCC比賽29場比賽中的所有冠軍，更是拿下了“東瀛戰(zhàn)神”的綽號！

在《巔峰極速》中組委會收錄的Skyline GT-R'89，其原型也正是被稱為“無敵戰(zhàn)神”及“公路之王”的Skyline R32 GT-R。組委會將強勁的動力和高效穩(wěn)定的驅(qū)動控制系統(tǒng)也完美的融入進了游戲中，給予車手們最大的漂移信心和直線加速極致的推背感！讓你在彎道和直道都能憑借高超的性能“遙遙領(lǐng)先”！

在游戲中Skyline GT-R ‘89作為傳奇限定車出場，車手們可以通過巔峰車展限時抽取。

或許在不久的將來，它又會重新出現(xiàn)在巔峰車展的舞臺中。

在Skyline GT-R系列停產(chǎn)后，在R35這一代，Nissan GT-R脫離Skyline系列成為獨立車系，2007年在40屆東京車展正式發(fā)表了萬眾矚目的Nissan GT-R R35，至此“戰(zhàn)神”歸來，它的神話從上世紀70年代初一直延續(xù)至今。

而在《巔峰極速》中，憑借超強的V6發(fā)動機，GT-R '18成為了稱霸一方的存在，其直線性能和操控甚至可以超越一些V8車型！

全車真皮、Alcantara以及碳纖維材質(zhì)在游戲中得到最大程度的還原，會讓各位車手懷著一顆敬畏的心駕駛這輛車！作為游戲中的稀有車，它可以通過游戲內(nèi)的累充獲得哦~

作為日產(chǎn)公司傳奇之路的開始，DATSUN這一系列所付出的努力，是無法被掩蓋的。在1969年，DATSUN 240z橫空出世，出道即巔峰，成為高性能車中一顆耀眼的新星，在全球贏得巨大市場。

在《巔峰極速》中組委會收錄的就正是DATSUN 240Z '71，作為稀有限定車輛，許多玩家會覺得DATSUN 240Z '71的直線加速能力有些許弱，那你是沒看到這位當年的“窈窕淑女”堪稱恐怖的彎道能力。

絲滑的漂移手感堪比口中的某芙，再經(jīng)過適合自己的調(diào)校以后，拿下比賽那也是手拿把掐。想要的車手們現(xiàn)在可以通過環(huán)球挑戰(zhàn)賽獲取哦！

介紹完以上這些車，許多車手可能覺得：

這些車是不是距離我們太遙遠了？有些車輛根本接觸不到

不要急，小可這就帶來距離我們最近的一代Z系列車型——日產(chǎn)370Z！

在《巔峰極速》中，370Z '20作為一輛適合新手駕駛的車輛，其搭載了一臺3.7升V6發(fā)動機，百公里加速只需4.7秒，很好的滿足了車輛動力支持。

經(jīng)過精心的改裝和調(diào)校后，能夠讓車手們感受到駕駛的樂趣！想要擁有這輛車的車手們，只需在巔峰車展中的常駐獎池進行抽取即可獲得啦！

作為日產(chǎn)旗下豪華車品牌，英菲尼迪轎跑系列也與日產(chǎn)著名的Skyline(V系列)、370Z等系列血脈相承。

在《巔峰極速》中收錄的英菲尼迪Q60 Pure AWD '20，作為優(yōu)雅的日系雙門GT轎跑四驅(qū)版，擁有著不俗的賽道表現(xiàn)。

搭載VR30DDTT發(fā)動機，能夠輕易在賽道直線加速中爆發(fā)出更強勁的動力，將整體的運動性和穩(wěn)定性都凸顯出來。想要擁有這輛車的車手，可以在巔峰車展常駐獎池中抽取哦~在如今這個電車橫行的時代，日產(chǎn)是為數(shù)不多還在執(zhí)著于性能車研發(fā)的公司，究竟未來日產(chǎn)的GT-R亦或者是其他性能車會交出什么樣的答卷呢？這個念頭總是讓我充滿期待！

以上就是這次極速時刻的全部內(nèi)容啦！

各位小伙伴還想看哪些品牌的極速時刻，歡迎在下方留言，小可一定盡力滿足你們的愿望！

巔峰極速 類型:競速 平臺:安卓 狀態(tài):公測

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